Автор: admin

Генеральный директор крупного портового оператора КНР ООО “Шаньдунская портовая группа” Ли Фэнли в ходе встречи с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом отметил, что китайская сторона заинтересована в расширении действующих логистических маршрутов и сотрудничестве с Мурманском.

Об этом сообщило министерство информационной политики Кольского Заполярья.

Сообщается, что стороны обсудили важнейшие направления для развития сотрудничества по расширению действующих логистических маршрутов, а также открытию новых коридоров перевозки грузов.

Глава региона в ходе встречи отметил, что незамерзающий морской глубоководный порт Мурманск – опорный порт российской Арктики, стартовая точка Северного морского пути. Он обеспечивает прямой доступ в мировой океан и на трассы СМП без прохождения международных проливов. “Порт Мурманск – абсолютный лидер по грузообороту среди портов, расположенных вдоль трассы Северного морского пути. Половина грузопотока портов Арктического бассейна приходится на порт Мурманск – это порядка 49,5%”, – рассказал губернатор, слова которого приводит мининформ.

Чибис отметил, что в 2022 году суммарный грузооборот порта Мурманск составил 56,28 миллиона тонн, показав рост в 4,7% к предыдущему году. Ли Фэнли подчеркнул, что порт Мурманск открывает уникальные возможности для развития логистики, так как способен работать круглый год и не имеет ограничений по размеру судов.

“У нас есть товары, которые могут поставляться в Россию через Мурманск. Сейчас наши связи становятся более тесными. И мы рассчитываем на дальнейшее сотрудничество”, – прокомментировал гендиректор портового оператора.

Он отметил стратегическую важность Мурманска для развития новых логистических маршрутов между Россией и Китаем, используя возможности СМП, а также выразил заинтересованность совместно с российским партнёром – Группой компаний “Дело” – заниматься развитием этого направления.

“С Китаем нас давно объединяют торговые взаимосвязи, появляются новые рынки для наших компаний. По итогам 2022 года он занимает четвертое место среди стран-торговых партнеров региона. Мы планируем и дальше работать над укреплением нашего взаимодействия”, – сказал губернатор.

Шаньдунская портовая группа была создана в августе 2019 года. Она расположена на восточном побережье Китая в низовье реки Хуанхэ и занимает первое место по плотности и количеству маршрутов среди портов Северного Китая. По итогам 2022 года пропускная способность терминалов группы достигла 1,6 миллиарда тонн грузов, мощности по перевалке контейнеров превысили 37 миллионов TEU. Численность сотрудников группы превышает 60 тысяч человек.

РИА Новости

14 сентября 2023 года Северо-Кавказским межрегиональным управлением Россельхознадзора на территории Республики Северная Осетия-Алания на складе временного хранения «Южные ворота» выявлена подкарантинная продукция, зараженная опасным заболеванием.

При досмотре партии нектаринов из Грузии массой 19,2 тонн выявлены плоды с признаками, сходными с симптомами болезни, вызываемой карантинным объектом – бурой монилиозной гнилью (Monilinia fructicola (Winter) Honey): некрозами, увяданием, наличием налета. Факт наличия карантинного объекта подтвержден фитопатологической (микологической) экспертизой, проведенной Северо-Кавказским филиалом ФГБУ «Цент оценки качества зерна».

Отметим, что бурая монилиозная гниль – чрезвычайно опасный возбудитель болезни плодов косточковых культур, способен причинить значительный вред сельскому хозяйству. Основными растениями-хозяевами являются яблоня, слива, абрикос, черешня, персик, нектарин и другие плодовые культуры. Особенность данного патогена – довольно продолжительная скрытая форма инфекции в плодах, при которой отсутствуют видимые симптомы поражения.

Проявление симптомов поражения происходит при наступлении благоприятных условий, зачастую в послеуборочной фазе, когда плоды уже достигли хранилищ или конечного потребителя.

По факту выявления принято решение о запрете выпуска продукции на территорию Российской Федерации, товар подлежит возврату к месту отгрузки в Грузию.

Россельхознадзор

Погрузка на сети ОАО “Российские железные дороги” в адрес российских морских портов за 8 месяцев 2023 года составила 225,3 млн тонн, что на 1,7% больше, чем годом ранее, сообщила компания.

В том числе в порты Северо-Запада (с учетом припортовых станций Октябрьской, Северной и Калининградской ж/д) было отправлено 88,1 млн тонн различных грузов (+4% к уровню января-августа 2022 г.), в порты Дальнего Востока – 76,1 млн тонн (+1,1%), в порты юга (с учетом припортовых станций Северо-Кавказской и Приволжской ж/д) – 61,1 млн тонн (-0,7%).

РЖД отмечают, что в январе-августе положительную динамику демонстрировали перевозки в порты зерна (рост в 2,5 раза, до 9,1 млн тонн), химикатов и соды (в 1,6 раза, до 1,8 млн тонн), удобрений (+5,3%, до 15,7 млн тонн) и угля (+2,5%, до 122,6 млн тонн).

В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 54,4%, нефтяных грузов – 21%, удобрений – 7%, черных металлов – 5,1%, зерна – 4,1%, руды – 1,8%.

В направлении портов Северо-Запада росли перевозки угля (+12,3%, до 39,1 млн тонн), удобрений (+7%, до 13,2 млн тонн), химикатов (+11,6%, до 765 тыс. тонн) и зерна (в 3,4 раза, до 215,5 тыс. тонн), сообщает компания.

Через морские терминалы Дальнего Востока, помимо угля (+3,2%, до 63 млн тонн), увеличились экспортные перевозки нефтяных грузов (+3,2%, до 4,6 млн тонн), химикатов и соды (рост в 6,5 раза, до 523,6 тыс. тонн), зерна (рост в 11 раз, до 113,3 тыс. тонн) и удобрений (рост в 1,4 раза, до 50,8 тыс. тонн).

В адрес портов юга выросли перевозки зерна (рост в 2,5 раза, до 8,8 млн тонн) и химикатов (+36%, до 464,6 тыс. тонн).

Интерфакс

При ввозе импортной плодоовощной продукции на территорию Кемеровской области – Кузбасса должностными лицами Управления Россельхознадзора по Республикам Хакасия и Тыва и Кемеровской области – Кузбассу за 8 месяцев 2023 года проконтролировано 9129,63 тонн подкарантинной продукции и 3992 штуки древесного упаковочного материала. Импорт подкарантинной продукции в 2023 году снизился на 22 % в сравнении аналогичным периодом 2022 года.

Большая часть подкарантинной продукции ввезена из Республики Казахстан – 7044,6 тонны и 1849 штуки. Основной ассортимент это томаты – 1194,6 тонн, арбузы – 1586,6 тонн, яблоки — 690,8 тонн, лук репчатый – 794,9 тонн, огурцы – 580,5 тонн, капуста – 455,9 тонн, морковь – 476,5 тонн, дыни – 693,5 тонн, а также сухофрукты в количестве – 171,8 тонны.

Из Киргизии в Кузбасс экспортировано 1158,2 тонн и 1033 штуки подкарантинной продукции, в основном это лук репчатый — 507,9 тонн, капуста – 277,6 тонн, морковь – 156,4 тонн, картофель – 40,2 тонн, абрикосы – 23 тонны, ягоды свежие – 18,5 тонн, орехи сушеные – 75 тонн.

Также за первое полугодие 2023 года на территорию Кемеровской области было ввезено 66,03 тонн солода из Республики Беларусь.

За 8 месяцев 2023 года в Кузбасс автомобильным транспортом было ввезено 755 тонны лука севка, 120 тонн картофеля семенного из Казахстана, а также 21 тонна картофеля семенного из Нидерландов для посадки гражданами в личных подсобных хозяйствах, что на 25% больше в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.

За прошедший период на подкарантинную продукцию выдано 487 актов карантинного фитосанитарного контроля. При проведении досмотров, карантинных объектов во возимой подкарантинной продукции не выявлено.

Россельхознадзор

Вторую очередь логистического центра для обеспечения комплектующими производства электропоезда “Иволга” запустили на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав АО “Трансмашхолдинг”), сообщили в пресс-службе регионального правительства.

“Сегодня на ТВЗ был открыт цех опытно-экспериментальных исследований, а также запущена вторая очередь логистического центра площадью более 3 тыс. кв. м для обеспечения комплектующими производства электропоезда “Иволга”. В логистическом центре внедрено адресное хранение, которое предполагает размещение по типам продукции, а также система мониторинга свободных ячеек”, – говорится в сообщении.

Как пояснили ТАСС в пресс-службе ТВЗ, первый логистический центр для мелкогабаритной продукции был открыт осенью 2022 года. “Это логистическая система, позволяющая обеспечивать комплектные поставки запчастей на производства, что обеспечивает стабильную работу эталонных линий. Первая очередь охватывала производство пассажирских вагонов, а вторая очередь предназначена для комплектования эталонных линий “Иволги”, – рассказали в пресс-службе ТВЗ.

Ежегодно ТВЗ выпускает 1,2 тыс. вагонов и кузовов. География поставок продукции – железные дороги России, Казахстана, Белоруссии, Латвии, Литвы, Монголии, Египта. Технологические мощности завода позволяют вести работы по изготовлению одновременно нескольких моделей пассажирских вагонов.

Электропоезд “Иволга 3.0” создан российскими конструкторами на отечественной компонентной базе. ЭГЭ2Тв (электропоезд “Иволга 3.0” – прим. ТАСС) – первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России.

ТАСС

Строительство пяти автомобильных и трех железных транзитных дорог, соединяющих Россию, Китай, планируется в Монголии для укрепления трансграничного сотрудничества. Об этом сообщил на сессии “Россия – Монголия” Восточного экономического форума (ВЭФ) директор департамента политики и планирования Министерства развития дорог и транспорта Монголии Болор-Эрдэнэ Баасанжав.

“В будущем у нас амбициозные планы. Мы планируем строить пять автомобильных дорожных коридоров, соединяющих Россию с Китаем через Монголию, и три железнодорожных коридора, также соединяющих Россию с Китаем”, – сказал Болор-Эрдэнэ Баасанжав.

Он пояснил, что речь главным образом идет о так называемом центральном коридоре через Монголию и восточном – от пункта пропуска “Соловьевск” до монгольско-китайской границы, а также западном коридоре – от Республики Тывы. “В свете этих проектов видится уверенность, надежда на увеличение взаимного сотрудничества, развития транзитных перевозок”, – отметил представитель монгольской делегации.

Он подчеркнул, что если несколько лет назад был только один железнодорожный коридор – от пункта пропуска на российско-монгольской границе “Алтан-Булаг” – до Эрляня (КНР), то в настоящее время транзитный потенциал Монголии увеличен в разы. “Новые линии открыты через восточную часть Монголии, соединяющую Цаган-Нур до Синьцзян-Уйгурского автономного района. Через нее уже запущен автодорожный транспорт, соединяющий Россию с КНР через Монголию”, – пояснил Болор-Эрдэнэ Баасанжав.

Директор департамента отметил, что монгольская сторона заинтересована в увеличении пропускной способности на центральном железнодорожном участке. “Но наши совместные действия немного отстают, нам надо наверстать упущенное. У нас есть огромный потенциал, чтобы увеличить трехстороннее сотрудничество, увеличить транспортный поток”, – сказал он, обратившись к российским партнерам.

Глава Бурятии Алексей Цыденов, выступивший в роли модератора сессии, заметил, что предложения о развитии западного транзитного коридора поддерживаются: “С учетом перспективы увеличения интенсивности движения поездов у нас вместо переездов строятся путепроводы для движения автомобилей – для того, чтобы не сдерживать движение. Ведутся работы по развитию пунктов пропуска “Монды-Ханх”. Ваши предложения о развитии не только центрального коридора, но и западного рассматриваются, все это поддерживается”.

ТАСС

С начала 2023 года Управлением Россельхознадзора проконтролирован ввоз на территорию региона 23,3 тыс. т растительной продукции импортного происхождения. Специалистами проведен контроль и выданы акты карантинного фитосанитарного контроля (надзора) на 4595 партии растительной продукции.

В 2023 году на территорию края было ввезено:

— 17,9 тыс. т фруктов и овощей из Узбекистана, Казахстана, Киргизии, Китайской Народной Республики, Армении, Турции и Таджикистана (арбузы, капуста белокочанная, томаты, лук репчатый, яблоки, виноград, морковь, капуста пекинская, редька и др.);

— 5,2 тыс. т солода из Республики Беларусь;

— 232 т лука-севка из Нидерландов;

— 30,8 т орехов и бобовых из Киргизии, Узбекистана и Таджикистана;

— 10,3 т зеленных культур из Армении (мята, базилик, кинза);

— 3,6 т бумаги и картона из Китайской Народной Республики;

— 0,8 т семенного материала из Киргизии;

— 30 тыс. штук срезов цветов из Таиланда и Армении;

— 29,5 тыс. штук саженцев плодовых и декоративных деревьев из Киргизии, Армении и Республики Беларусь.

При проведении фитосанитарного контроля ввезенной подкарантинной продукции выявлено 234 случая обнаружения карантинных объектов, таких как: зерновки рода Callosobruchus, калифорнийская щитовка, повилики, южноамериканская томатная моль, амброзия полыннолистная, восточная плодожорка, горчак ползучий и западный цветочный трипс.

В отношении 479 т зараженной подкарантинной продукции импортного происхождения приняты карантинные фитосанитарные меры.

Россельхознадзор

За 8 месяцев 2023 года должностными лицами Управления Россельхознадзора по Республикам Хакасия и Тыва и Кемеровской области — Кузбассу проконтролировано 694,4 тонны плодоовощной продукции импортного происхождения ввозимой с территории государств ЕАЭС на территорию Республики Хакасия — это на 37% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За 8 месяцев 2022 года в республику поступило 1103 тонны овощей и фруктов.

Большая часть подкарантинной продукции ввезена из Республики Казахстан — 632,4 тонны овощей и фруктов, что составляет 91%. В августе 2023 года на территорию Республики Хакасия ввезено 84 тонны плодоовощной продукции. За аналогичный период прошлого года было ввезено 285 тонн овощей и фруктов, что на 70% больше, чем в текущем году.

На поступившую подкарантинную продукцию должностными лицами Управления выдано 35 актов карантинного фитосанитарного контроля (надзора). В ходе досмотра плодоовощной продукции карантинные организмы не выявлены.

Россельхознадзор

ВЭБ.РФ, Сбер и ООО «ФинИнвест» на VIII Восточном экономическом форуме подписали индикативные условия кредитования строительства мультимодального транспортно-логистического центра «Артём» («сухой порт») в Приморском крае, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Подписи под документом поставили заместитель председателя ВЭБ.РФ Юрий Корсун, заместитель председателя пфинансирравления Сбербанка Анатолий Попов и генеральный директор ООО «ФинИнвест» Александр Кахидзе.

Бюджет инвестиционного проекта в сумме 18,5 млрд рублей будет финансироваться сторонами в пропорции: 20% — за счёт собственных средств заёмщика и 80% — за счёт средств кредиторов. Рассматривается также возможность использования льготного финансирования ВЭБ.РФ, предоставляемого на реализацию приоритетных инвестиционных проектов на территории Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны России. Общий срок кредитования проекта составит 15 лет.

ТЛЦ «Артём» станет крупнейшим «сухим портом» на территории Российской Федерации с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой, способной предоставлять грузовладельцам качественный логистический сервис, соответствующий мировым стандартам. На терминале будет применяться уникальная технология ускоренной обработки контейнерных поездов. Также ТЛЦ будет способствовать решению государственной задачи по повышению провозной способности Транссибирской магистрали и ускорению доставки импортных грузов с Дальнего Востока, в том числе за счет интенсификации применения технологии перевозки контейнеров в полувагонах и сдвоенными контейнерными поездами.

«ВЭБ.РФ активно участвует в реализации инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке. В регионе крайне востребованы проекты, связанные с развитием транспортно-логистических узлов, нацеленные на увеличение грузопотока на восточном направлении. Общая стоимость проектов транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке, реализуемых при участии ВЭБ.РФ, составляет 177 млрд рублей, объем участия ВЭБ.РФ – 70 млрд рублей. На рассмотрении в госкорпорации находится еще пять инфраструктурных проектов в сфере транспорта общей стоимостью 288 млрд рублей с предполагаемым объемом участия ВЭБ.РФ – 143 млрд рублей», – сказал Ю.Корсун.

«Сбер участвует в финансировании важнейшего инфраструктурного объекта — сухого порта «Артём» в Приморском крае. Этот транспортно-логистический центр должен стать крупнейшим в России. Он позволит увеличить товарооборот с дружественными странами, подстегнёт экономику региона и обеспечит его новыми рабочими местами», – подчеркнул А.Попов:

Создание мультимодального ТЛЦ «Артём» в Приморском крае осуществляется в соответствии с ведомственным проектом «Формирование сети транспортно-логистических центров» и направлено на решение задач, поставленных президентом РФ, по развитию магистральной инфраструктуры, ускорению товародвижения и снижению логистических издержек. Правительством Приморского края проект по строительству ТЛЦ «Артём» признан приоритетным и масштабным инвестиционным проектом Приморского края.

SeaNews

ФГБУ «Канал имени Москвы» в конце 2022 года ввело в эксплуатацию оборудование инфраструктуры удаленной передачи электронных навигационных карт на внутренних водных путях, разработанное по заказу Росморречфлота.

Как сообщает пресс-служба Агентства, оборудование является частью комплексной автоматизированной системы сбора и передачи актуализированных электронных навигационных карт на судах подведомственных Росморречфлоту организаций, использующих навигационные спутниковые системы ГЛОНАСС/GPS. В перспективе планируется использование системы в целях предоставления государственных электронных навигационных карт внутренних водных путей заинтересованным потребителям, в том числе маломерному флоту.

Система представляет собой аппаратно-программный комплекс, состоящий из центрального сервера, автоматизированного рабочего места оператора, набора стационарных (береговых) пунктов, соединенных интернетом в единую сеть, а также набора клиентских систем. Организация доставки электронных навигационных карт до пользователя посредством ИУП ССП ЭНК значительно сокращает сроки обновления базы государственных электронных карт внутренних водных путей, установленной на соответствующем специализированном бортовом оборудовании.

Для внедрения системы были развернуты береговые сервера на водных путях Московского бассейна. Проходящее судно, попадая в зону действия wi-fi сигнала, получает возможность с берегового сервера скачать обновленные государственные электронные навигационные карты. Для приема сигнала судно должно иметь на борту wi-fi приемник, компьютер или ноутбук с предустановленным специализированным программным обеспечением, позволяющем принимать государственные электронные навигационные карты в защищенном формате.

К настоящему моменту оборудованием, позволяющим осуществлять обмен данными в защищенном формате, оснащены 9 судов учреждения.

В рамках навигационно-гидрографического и картографического обеспечения судоходства на внутренних водных путях Московского бассейна в текущую навигацию 2023 года учреждения продолжает опытную эксплуатацию системы. Банк данных государственных электронных навигационных карт Московского бассейна систематически обновляется за счет оперативной актуализации каталога системы.

Ожидается, что переход к широкой эксплуатации системы, позволяющей предотвращать несанкционированный доступ, копирование и подмену карт, поможет повысить безопасность судоходства в акватории Московского бассейна.

SeaNews