Автор: admin

Эксперимент с доставкой морским путем автомобилей-рефрижераторов с замороженной продукцией успешно провели в Калининградской области.

Рейс между Санкт-Петербургом и Калининградом выполнило грузовое многофункциональное судно “Синегорск”, сообщается в официальном Telegram-канале регионального министерства развития инфраструктуры.

“Это был экспериментальный рейс, детали которого, разработаны с участием специалистов холдинга “Мираторг” и оператора линии “Атлант-Шиппинг”. Эксперимент выявил альтернативный способ доставки накатных грузов из Калининграда в Санкт-Петербург и обратно”, – говорится в сообщении.

Погрузка и выгрузка груженых фур в портах осуществлялась вертикальным способом с использованием кранов самого судна, что позволило в кратчайшие сроки выполнить грузовые работы. Ходовые характеристики судна обеспечили короткий срок доставки груза – менее чем за двое суток, что способствовало перевозке замороженной продукции в режиме “термос” без нарушения нормативных требований для перевозки такого вида грузов.

Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран Евросоюза. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит ряда товаров в регион. По железной дороге попавшие в санкционные списки грузы можно перевозить только по установленным Евросоюзом квотам, а на грузовиках такие товары запрещены к транспортировке. Альтернативой проезду по суше является переправа грузов в регион через нейтральные воды Балтийского моря.

Ранее губернатор области Антон Алиханов заявил, что регион уже в 2024 году рассчитывает полностью избавиться от зависимости от Литвы в вопросах автомобильной доставки грузов за счет наращивания флота для накатной техники с каютами для водителей.

РИА Новости

Грузоперевозки по железным дорогам Финляндии в январе-марте 2024 года снизились на 20% по сравнению с прошлым годом.

Об этом в понедельник, 15 апреля, сообщила финская компания по организации транспортного движения Fintraffic.

На объёмах грузоперевозок сказались спад в экономике и забастовка в начале года.

В Fintraffic заявили, что часть грузоперевозок из-за забастовки была переведена с железной дороги на автомобильный транспорт, но сократились и грузовые автомобильные перевозки.

С завершением забастовки наблюдается рост грузовых перевозок на всех направлениях, отмечается в сообщении.

Забастовки в Финляндии продолжались с 11 марта в течение 4 недель, они остановили все порты, парализовали доставку грузов и нарушили логистику.

Центральный профсоюз Финляндии объявил о двухнедельной паузе в забастовках с 8 апреля, но не исключал, что протесты будут возобновлены.

Забастовки обрушили финский экспорт на 30%, а на его восстановление потребуется ещё долгое время, отмечали в Центральной торговой палате Финляндии.

Деловой Петербург

16 апреля 2024 года Управлением Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской областям на фитосанитарном контрольном посту, расположенном на грузовом терминале ООО «Москва Карго», при досмотре партии свежих артишоков (происхождение – Египет) весом 550 кг был выявлен карантинный для России объект – Западный цветочный трипс (Frankliniella occidentalis Pergande).

Наличие карантинного объекта в жизнеспособном состоянии подтверждено лабораторной экспертизой, проведенной специалистами подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «Всероссийский центр карантина растений» (ФГБУ «ВНИИКР»).

В соответствии с фитосанитарным законодательством Российской Федерации заражённая партия подкарантинной продукции возвращена на территорию страны-грузоотправителя.

Для справки:

Западный цветочный трипс (Frankliniella occidentalis Pergande) является чрезвычайно опасным и отмечен более чем на 250 видах растений. Основным признаком присутствия трипсов на растениях являются некрозы в виде светлых пятен или полос (штриховатости) с четкими краями и экскрементами трипсов в виде скоплений темных, очень мелких пятен (точек).

Атакованные цветы или овощи и фрукты начинают получать меньше питательных веществ и значительно замедляются в развитии. В конечном результате это грозит гибелью растения или снижению урожайности.

Россельхознадзор

Узбекистан в первом квартале этого года поставил в Россию около 70 тысяч тонн плодоовощной продукции, что почти в 1,8 раза больше чем за аналогичный период 2023 года (39,5 тыс. тонн).

Так, ввоз белокочанной капусты вырос в 11 раз – с 3,2 тыс. до 38 тыс. тонн, хурмы – в 6,2 раза, с 233 тонн до 1,5 тыс. тонн, цветной капусты – в 3,2 раза, с 893 тонн до 2,9 тыс. тонн, моркови – в 3,3 раза, с 1,5 тыс. до 4,9 тыс. тонн, сообщает Interfax.ru со ссылкой на Россельхознадзор.

«В прошлом году на стабильно высоком уровне были поставки из Узбекистана репчатого лука, нектаринов и персиков. Из России в Узбекистан активно экспортировались корма и кормовые добавки, мясо птицы», – говорится в сообщении.

Согласно сообщению, перспективы развития деловых отношений между странами и взаимовыгодной торговли были обсуждены в четверг в ходе переговоров руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта с председателем Торгово-промышленной палаты (ТПП) Узбекистана Давроном Вахобовым.

Речь, в том числе шла о перспективах поставок в РФ пчелопакетов.

«Отмечая важность российского рынка для экономики республики, узбекские коллеги выразили готовность выработать соответствующую систему контроля за поставками пчелопакетов в Россию, выполнять все требования российской стороны, предъявляемые к импорту данного товара, под гарантии государственной ветеринарной службы Узбекистана, а также предоставить список надежных предприятий-поставщиков», – говорится в сообщении.

С. Данкверт и Д. Вахобов договорились о визите делегации Россельхознадзора в Узбекистан на следующей неделе для проведения инспекции компаний, заинтересованных в экспорте пчелопакетов, а также для ознакомления с государственной системой контроля за поставками продукции.

yuz.uz

Экспорт из Китая в Россию упал в марте почти на 16% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, это первое снижение в годовом исчислении с середины 2022-го.

Экспорт снизился на фоне растущей угрозы вторичных санкций США против Пекина, отмечает Bloomberg. По данным источника агентства, Путин может поднять вопрос об увеличении объемов торговли во время визита в Китай в следующем месяце

Экспорт из Китая в Россию упал в марте почти на 16% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, это первое снижение в годовом исчислении с середины 2022-го, пишет Bloomberg со ссылкой на данные китайской таможни.

Экспорт снизился на фоне растущей угрозы вторичных санкций США против Пекина, так как Вашингтон подозревает, что поставки из Китая могут использоваться Москвой для ведения “военной спецоперации”* на Украине, отмечает агентство. В целом импорт в Россию в марте упал на 18% по сравнению с прошлым годом, пишет Bloomberg со ссылкой на данные российского ЦБ.

В прошлом году товарооборот между Россией и Китаем достиг рекордных $240 млрд, этому способствовали импорт российской нефти и экспорт автомобилей, промышленного оборудования и электроники.

Президент России Владимир Путин может поднять вопрос о необходимости увеличения объемов торговли на переговорах с китайским лидером Си Цзиньпином во время визита в Китай в следующем месяце, рассказал агентству на условиях анонимности осведомленный источник. По его словам, Россия рассматривает замедление темпов роста как временное.

В Кремле не ответили на запрос агентства. Китай неоднократно заявлял, что не поставляет оружие ни одной из сторон конфликта на Украине и не принимает в нем участие.

В конце декабря 2023 года президент США Джо Байден подписал указ, которым наделил Минфин США полномочиями вводить санкции против иностранных банков за помощь в проведении сделок для подсанкционных россиян или за содействие сделкам, связанным с российской военной промышленностью. Среди возможных ограничений документ предусматривает запрет на корреспондентские счета в банках США и даже полную блокировку собственности иностранных финансовых учреждений.

После этого несколько китайских банков перестали принимать транзакции в юанях из России. Среди них — Ping An Bank и Bank of Ningbo. Bank of China начал запрашивать данные о том, связана ли операция с ЛНР, ДНР, Крымом, Ираном, Северной Кореей, Кубой или Сирией, а также имеет ли отправитель или получатель платежа отношение к российским вооруженным силам, писали “Известия”. Позже газета сообщила, что платежи в юанях из России с конца марта перестали принимать и крупнейший в Китае банк ICBC, а также China Citic Bank, Industrial Bank, Bank of Taizhou.

Китайский Zhejiang Chouzhou Commercial Bank также приостановил работу с оффшорным юанем, рассказал Forbes руководитель юридического бутика Chilaw юрист Александр Быков со ссылкой на одного из своих клиентов, у которого был открыт счет в этом банке.

По его словам, 16 апреля логистическая компания клиента получила сообщение от менеджера Chouzhou о том, что из Государственного управления валютного контроля Китая в банк поступило указание приостановить работу с офшорными юанями (с любыми юанями за пределами Китая). “То есть этот банк теперь в принципе не может получать юань из других стран мира”, — говорит Быков. Он отметил, что это “существенный удар” для многих клиентов: банк был один из крупнейших для российских импортеров и много работал с офшорным юанем. “Неизвестно, когда этот запрет будет снят и будет ли вообще. Своим клиентам мы оперативно открываем счета в других банках, продолжающих работать с Россией”, — рассказал эксперт.

Форбс

Россия к 14 апреля импортировала 2,5 млн тонн плодоовощной продукции, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает Россельхознадзор со ссылкой на данным ФГИС “Аргус-ФИТО”.

Поставки капусты выросли почти в 1,67 раза, лука и чеснока – в 1,55 раза, салатных овощей – в 1,4 раза. Натуральные показатели ведомство не приводит.

Главным поставщиком капусты назван Узбекистан, увеличивший ввоз в 10,5 раза. Казахстан в 5,7 раза нарастил поставки лука и чеснока.

Импорт томатов вырос на 29,2%, сушеных овощей – на 27,4%, дынь, арбузов, папайи – на 22,2%, корнеплодов – на 21,6%, цитрусовых – на 20%, сухофруктов – на 15,5%, косточковых плодов – на 14,9%, огурцов – на 13,9%, перца и кабачков – на 13,6%.

Поставки бананов увеличились на 4,7%, в основном за счет таких стран, как Эквадор, Китай, Вьетнам, Коста-Рика. Традиционно бананы в наибольшем объеме экспортирует Эквадор. Так, с начала текущего года из этой страны их было ввезено 441,3 тысячи тонн.

Основными поставщиками плодоовощной продукции в Россию являются страны ЕАЭС, а также Турция, Египет, Азербайджан, Узбекистан, Китай, Индия и другие.

ТКС

Танкеры “Совкомфлота” ходят через Красное море, компания предпринимает все необходимые меры безопасности мореплавания, заявил журналистам гендиректор “Совкомфлота” Игорь Тонковидов в кулуарах Национального нефтегазового форума.

“Через Красное море танкеры “Совкомфлота” ходят. Мы предпринимаем все необходимые меры безопасности, прежде чем наше судно проходит, для того, чтобы удостовериться, что этот проход будет максимально безопасным в данных условиях, которыми мы оперируем”, – сказал он.

Он отметил, что обеспечение безопасности мореплавания судов “Совкомфлота” является обязанностью компании. “Это обязанность компании, соответственно, и меня, как генерального директора, проявлять максимальный уровень осторожности и, соответственно, не рисковать ни судном, ни грузом, ни экипажем”, – сказал Тонковидов.

Группа компаний “Совкомфлот” – крупнейшая судоходная компания России, лидер в области морской транспортировки нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, а также обслуживания морской добычи углеводородов. Компания специализируется на операциях в сложных климатических и ледовых условиях.

ТАСС

Транспортная группа Fesco запустила регулярные отправки сборных грузов в контейнерах из Вьетнама в Россию через Владивосток, следует из сообщения компании.

“Транспортная группа Fesco организовала регулярные отправки сборных грузов в контейнерах из Вьетнама в Россию через Владивосток в рамках развития морского сервиса Fesco Vietnam Direct Line (FVDL)”,- говорится в сообщении.

Первый сборный контейнер группа отправила 7 апреля, он должен прибыть во Владивосток 18 апреля. Перевозки сборных грузов из Вьетнама в Россию будут осуществляться раз в две недели, отметили в группе.

В компании добавили, что контейнеры со сборным грузом консолидируются в порту Хошимин и отправляются на судах группы, обслуживающих морскую линию FVDL между портами Вьетнама и Владивостокским морским торговым портом (входит в Fesco). Fesco принимает к перевозке партии неопасных грузов от одного кубометра, в том числе сушеные и консервированные продукты питания, автозапчасти, одежду и обувь.

“В случае стабильного роста спроса Fesco готова рассмотреть увеличение регулярности LCL-отправок, а также масштабировать их на другие страны ЮВА с последующим трансшипментом контейнеров в порту Хошимин”, – добавил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов, слова которого приводятся в сообщении.

Транспортная группа Fesco – одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса.

ТАСС

Погрузка на сети ОАО “Российские железные дороги” в марте 2024 года составила 105,3 млн тонн, что на 3,5% меньше, чем в марте 2023 года, сообщают РЖД.

Грузооборот за март 2024 года снизился в годовом измерении на 6,8% и составил 220,4 млрд тарифных т-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7% и составил 273,5 млрд т-км.

Погрузка за январь-март 2024 года, по оперативным данным, составила 295,9 млн тонн, что на 3,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Так, за 3 месяца железными дорогами было погружено: каменного угля – 86,8 млн тонн (-5,4% к январю-марту 2023 г.), кокса – 2,9 млн тонн (+4,6%), нефти и нефтепродуктов – 53,3 млн тонн (-1,7%), руды железной и марганцевой – 26,5 млн тонн (-5,7%), черных металлов – 15,9 млн тонн (-4,4%), лома черных металлов – 2 млн тонн (-19,5%), химических и минеральных удобрений – 17,1 млн тонн (+12,1%), цемента – 4,6 млн тонн (+1%), лесных грузов – 7 млн тонн (+0,9%), зерна – 8,2 млн тонн (+8,3%), строительных грузов – 25,6 млн тонн (-17,3%), руды цветной и серного сырья – 4,1 млн тонн (-6,5%), химикатов и соды – 5,4 млн тонн (-0,8%), промышленного сырья и формовочных материалов – 7,5 млн тонн (+20,9%), остальных, в том числе грузов в контейнерах – 28,9 млн тонн (+3,1%).

Грузооборот с начала 2024 года снизился‌‌‌‌ в годовом исчислении на 7,2% и составил 628,8 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,4% и составил 780,9 млрд т-км.

“Основной недобор в общую копилку погрузки произошел за счет сокращения спроса на перевозки экспортного угля в порты Азово-Черноморского бассейна по причинам, которые лежат в плоскости взаимодействия грузовладельцев с морскими терминалами”, – подчеркивают в РЖД.

Также в компании отмечают, что сильные морозы и снежные заносы на стороне грузоотправителей и грузополучателей привели к сокращению предъявления грузов, в том числе строительных и черных металлов. Проблемы с выгрузкой из-за смерзаемости угля и мазута потребовали введения ограничений по погрузке в адрес портов Северо-Запада.

“Негативное влияние оказало также отвлечение локомотивного парка для проведения технического обслуживания. РЖД координируют работу с сервисными компаниями, в случае необходимости в оперативном режиме проводится передислокация локомотивов с других участков сети”, – сообщает монополия.

Ранее источник, знакомый с деятельностью компании, сообщил “Интерфаксу”, что среднесуточная погрузка на сети РЖД снизилась в марте 2024 года на 3,5%, до 3395,9 тысячи тонн. Вместе с тем план погрузки на март компания выполнили, он составлял 3390 тысяч тонн в среднем в сутки. Среднесуточная погрузка на апрель запланирована на уровне 3421 тысяче тонн.

Интерфакс

Правительство РФ до 31 мая 2024 года отменило таможенные пошлины на ввоз в страну отдельных видов свежих и охлажденных томатов для объема поставок до 100 тысяч тонн.

Это следует из Постановление Правительства РФ от 29.03.2024 N 394 “О мерах по реализации подпункта 7.1.66 пункта 7 решения Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 г. N 130 “О едином таможенно-тарифном регулировании Евразийского экономического союза” в отношении отдельных видов томатов свежих или охлажденных”.

Утвердить прилагаемые правила распределения объема отдельных видов томатов свежих или охлажденных, в отношении которых предоставляется тарифная льгота…”, – говорится в постановлении.

“Настоящие правила устанавливают порядок распределения между участниками внешнеторговой деятельности объема томатов свежих или охлажденных, за исключением томатов ребристой, продолговатой (удлиненной) и вишневидной (включая коктейльные сорта томатов) формы, среднеплодных и крупноплодных, в отношении которых предоставляется тарифная льгота, предусмотренная подпунктом 7.1.66 пункта 7 решения Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 года № 130 “О едином таможенно-тарифном регулировании Евразийского экономического союза”, в размере 100 тысяч тонн”, – говорится в документе.

Уточняется, что “подтверждение действует со дня его подписания по 31 мая 2024 года (включительно)”.

Отмечается, что решение направлено на обеспечение стабильных цен на эту продукцию благодаря наращиванию предложения на внутреннем рынке. Постановление подготовлено для реализации решения Совета Евразийской экономической комиссии о предоставлении тарифных льгот на ввоз в Россию отдельных видов томатов, принятого 26 января 2024 года.

При этом размер одобренной квоты меньше предложенной РФ: подкомиссия кабмина по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию ранее одобряла введение в первом полугодии тарифной льготы, предполагающей отмену пошлины на импорт 130 тысяч тонн томатов.

Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев тогда уточнял, что импортные поставки в краткосрочной перспективе помогут сбалансировать рынок в связи с растущим потребительским спросом и невозможностью резкого увеличения производства тепличных томатов. Речь, по его словам, может идти, в частности, о Турции, Китае, Египте и Иране, продукция которых может быть сопоставима по ценам с отечественным производством.

РИА Новости