Рубрика: Без рубрики

Россия покинет десятку крупнейших торговых партнеров Евросоюза по итогам нынешнего года, уверены опрошенные “Известиями” эксперты. В 2023-м наша страна опустилась в этом перечне с 5-го на 10-е место.

В постпредстве РФ при ЕС подчеркивают, что причина этого — в санкционной политике Брюсселя. Там, в частности, сообщили: экспорт машин и оборудования в Россию в прошлом году снизился на 55%, на 18% сократился экспорт химической продукции. Аналитики полагают, что в десятку важнейших торговых партнеров ЕС в 2024 году могут, в частности, попасть Бразилия и Саудовская Аравия. При этом потеря европейского рынка не нанесла существенного вреда российскому экспорту — за последние два года страна существенно нарастила товарооборот с Китаем, Индией и Турцией.

Как в 2023 году снизилась торговля России и ЕС

С февраля 2022 года ЕС ввел против России 13 пакетов санкций, что серьезным образом отразилось на торгово-экономических связях РФ и объединения. По данным Eurostat, в 2023-м товарооборот России и ЕС упал на 65,5%, составив около €90 млрд (в 2022-м — €257,7 млрд). Экспорт еэсовских товаров в нашу страну сократился на 30%, а импорт из РФ упал на 75%.

— В течение 2023 года в торговле между ЕС и Россией наблюдалась устойчивая понижательная динамика, что явилось результатом санкционной политики Брюсселя в отношении нашей страны, — заявили “Известиям” в постпредстве России при ЕС. — Вследствие введения блоком пакетов антироссийских рестрикций произошло резкое сокращение взаимного товарообмена, из-за чего Россия по итогам отчетного периода опустилась в перечне ключевых торговых партнеров Евросоюза с 5-го на 10-е место, пропустив вперед себя Турцию, Норвегию, Японию, Республику Корея и Индию.

Дипломаты отмечают, что экспорт РФ в ЕС значительно снизился за последний год. Особенно торговые ограничения сказались на поставках углеводородов из России. Так, в 2023 году примерно на 80% сократились закупки странами союза нефти и газа. Категория “Минеральные продукты” традиционно занимала доминирующее положение в структуре российского экспорта в ЕС. В 2022 году ее доля в общем стоимостном объеме российских поставок достигала 73%, а по итогам 2023-го опустилась до 33%.

Серьезно за год сократились поставки металлов. В частности, почти на половину уменьшился импорт российского алюминия (с €2,83 млрд до €1,48 млрд). Также более чем на 40% упали совокупные поставки всех видов удобрений, на 80% снизился ввоз российских алмазов.

За год существенно сократился и импорт европейских товаров в Россию. Пострадала главная статья экспорта Евросоюза в РФ — поставки машин, оборудования и транспортных средств. В постпредстве указывают, что в 2023 году закупки упали на 55% (с €16,1 млрд до €7,2 млрд). Повлияли европейские рестрикции на поставки в Россию химической продукции и готовых товаров.

— Вывоз из ЕС в направлении нашей страны химической продукции (вторая по значимости статья еэсовского экспорта в Россию) уменьшился на 18,4% (с €18,2 млрд до €14,8 млрд). Несильно отстала и продукция категории “Различные готовые товары”, объемы которой снизились на 13,6% (с €6,7 млрд до €5,8 млрд), — отметили в постпредстве РФ при ЕС.

Российские дипломаты отметили, что меньше всего сократились поставки продуктов питания и даже на 20,8% вырос экспорт в РФ товаров из категории “Напитки и табак” (с €1,83 млрд до €2,21 млрд).

Впрочем, тенденция налицо, считает депутат Европарламента от Германии Гуннар Бек. Долгое время Россия оставалась четвертым либо пятым по важности торгово-экономическим партнером Евросоюза. По оценке политика, менее чем через год ситуация может измениться.

— К концу 2024 года Россия может покинуть десятку крупнейших торговых партнеров ЕС, если санкции не будут отменены. Однако их отмена произойдет не раньше, чем закончится конфликт на Украине, — заявил он “Известиям”.

С кем ЕС усилит свою торговлю

Эксперты полагают, что Россия вскоре может опуститься на 11-ю или даже 12-ю строчку в списке важнейших торговых партнеров Евросоюза. Руководитель Центра европейских исследований ИМЭМО РАН Анна Четверикова считает, что на снижение товарооборота РФ и ЕС в 2024 году может повлиять запрет на ввоз металлов либо, например, удобрений. К слову, на днях агентство Reuters сообщило, что Евросоюз вскоре предложит новый санкционный пакет против России, в который может войти эмбарго на импорт алюминия. Его поставки в Европу оцениваются примерно в 500 тыс. т (8% от общего объема).

— У Евросоюза еще есть возможность ввести меры против части секторов экономики РФ. Если они будут ограничены в жесткой форме, естественно, товарооборот будет иметь отрицательную динамику, — заявила она “Известиям”. — Если будет сохраняться примерно такая же динамика, Россия, скорее всего, может выйти из десятки главных торговых партнеров ЕС.

Руководитель Центра экономических исследований Института Латинской Америки РАН Людмила Симонова считает, что место РФ может занять Бразилия. К слову, по данным Eurostat, в 2023 году товарооборот этой латиноамериканской страны и ЕС составил около €87 млрд.

— Учитывая, что наш товарооборот с ЕС снижается до минимума, Бразилия вполне может заместить Россию, потому что она, во-первых, выступает крупнейшим в мире поставщиком продовольствия, а во-вторых, в ближайший год, скорее всего, будет заключено соглашение Евросоюза и МЕРКОСУР о свободной торговле. ЕС после Китая и США находится на третьем месте в качестве крупнейшего партнера Бразилии, — заявила она “Известиям”.

Подтянуться в этом рейтинге может и Саудовская Аравия, считает профессор кафедры мировой экономики и международных экономических отношений ГУУ Галина Сорокина. Сделать это Эр-Рияд сможет за счет увеличения экспорта нефти в ЕС.

— Наблюдая не только внешнеторговую статистику, но и тщательность, с которой Eurostat отчитывается о сокращении торговых отношений с Россией, можно с высокой долей вероятности предположить, что РФ в следующем году не попадет в десятку стратегических партнеров Евросоюза. А с учетом обеспечения потребностей Европы в нефтепродуктах можно ожидать, что место России, скорее всего, займет Саудовская Аравия, — заявила она “Известиям”.

Также в десятку важнейших партнеров ЕС в перспективе могут попасть Мексика, чей товарооборот с Евросоюзом составляет около €79,5 млрд, а также Канада и остров Тайвань.

На какие рынки переориентировалась Россия

Потеря европейского рынка не стала трагедией для российской экономики. С момента введения первых санкций страна нарастила торговлю с другими государствами, успешно заместив Евросоюз. Главными партнерами, в частности, стали Китай, Индия и Турция. По данным Федеральной таможенной службы, в 2022 году товарооборот России с КНР, по сравнению с предыдущим годом, вырос на 28%, с Турцией — на 84%. В 2023 году Россия и Индия нарастили этот показатель почти в два раза — до рекордных $65 млрд, сообщает индийская статистическая служба. РФ стала вторым главным экспортером товаров в Индию — впереди только Китай с поставками на $100 млрд. За последний год Нью-Дели оказался одним из главных покупателей российской нефти и алмазного сырья из нашей страны.

— Разворот на Восток российской экономики оказался беспрецедентно быстрым. К примеру, главная отрасль российского экспорта — энергетика — смогла с 2020 по 2023 год нарастить экспорт в Китай трубопроводного газа с 4 млрд до 22 млрд куб. м газа, более чем вдвое (с $29 млрд до $60 млрд в год) вырос экспорт нефти в Китай, — заявил “Известиям” президент Национального координационного центра международного делового сотрудничества Кирилл Бабаев.

По его словам, попытки стран ЕС изолировать российский экспорт принесли убытки только самой Европе.

— Лишь в 2023 году Россия почти в пять раз увеличила экспорт зерна в страны Азии, и этот рост продолжается. Восточные рынки стали магистральными для российских удобрений и целлюлозы. В итоге оказалось, что на Востоке РФ может заработать существенно больше, чем на Западе, — добавил Кирилл Бабаев.

Кроме того, за последние два года существенно расширились поставки газа в страны Центральной Азии. По словам эксперта Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, газ, который не захотел покупать Евросоюз, теперь отправится в Узбекистан, Казахстан и Киргизию.

— В Узбекистане собственная добыча снижается, а потребление растет. Им уже не хватало прошлой зимой. Центральная Азия в ближайшие годы будет наращивать импорт газа. Узбекистан уже говорит о планах импорта до 11 млрд куб. м российского газа в год, — рассказал он “Известиям”.

По его словам, Казахстан в абсолютно такой же позиции — у него тоже собственная добыча падает и потребление растет, поэтому в ближайшие годы он может подписать контракт с “Газпромом” и увеличить импорт газа из РФ. По этому пути может пойти и Киргизия, считает аналитик.

Известия

Сегмент онлайн-импорта товаров в Россию сократится в случае изменения параметров порога беспошлинного ввоза: например, снижение этой планки до €200 вызовет снижение стоимостного объема трансграничной торговли на 15-20%, а отказ от порога – более чем на 50%, свидетельствуют расчеты аналитической компании Data Insight.

Аналитики проанализировали несколько сценариев развития событий вокруг порога беспошлинного ввоза товаров из-за границы для граждан. Первый вариант – оставить его без изменений на уровне €1 тыс. (отправления массой до 31 кг); товары с большей стоимостью (и большей массой) облагаются пошлиной. “В этом случае, разумеется, причин для снижения трансграничных посылок не предвидится”, – констатируют авторы.

Второй сценарий – снижение порога до €500. Этот вариант эксперты считают маловероятным; изменения будут иметь последствия, хотя и ограниченные. “Пошлина заденет в первую очередь категории электроники (особенно компьютеры и гаджеты), частично – автозапчасти, в меньшей степени – брендовый fashion. Процент падения в числе заказов будет небольшим – 1-3%, а в деньгах – 3-6%”, – считают в Data Insight.

Следующий вариант – снижение порога до €200. В этом случае последствия уже оцениваются как серьезные: пошлиной будет облагаться “очень большое” число категорий и товаров. Одновременно стоимость онлайн-импорта в денежном выражении, по оценкам, упадет на 15-20%. Во всех указанных трех моделях величина пошлины составляет 15%.

Изменение величины пошлины

В Data Insight также проанализировали последствия от отмены порога беспошлинного ввоза (то есть в случае, когда пошлиной будут облагаться посылки любой стоимости) при введении пошлины на уровне 5%.

“Главная нагрузка ляжет на товары недорогие, повседневного спроса. Падение в деньгах будет более половины, от 50 до 70%”, – считают аналитики.

Кроме того, решение может затронуть не только онлайн-ретейлеров, но и предпринимателей – владельцев пунктов выдачи заказов и логистические компании.

О пороге беспошлинного ввоза товаров

Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) весной 2022 года принял решение повысить до €1 тыс. беспошлинный порог ввоза товаров, которые граждане покупают в зарубежных интернет-магазинах, а также лимит беспошлинного ввоза товаров для личного пользования (которые ввозятся всеми видами транспорта, кроме воздушного, или в пешем порядке). Затем действие этих мер продлевалось, сейчас они действуют до 1 апреля 2024 года.

До этого стоимостной лимит беспошлинного ввоза для товаров, перевозимых перевозчиком или в почтовых отправлениях, составлял €200, порог беспошлинного ввоза товаров для личного пользования всеми видами транспорта, кроме воздушного (или в пешем порядке) – €500.

Повышение лимитов беспошлинного ввоза товаров, которые привозятся из-за границы или заказываются в зарубежных интернет-магазинах, было призвано поддержать граждан, которые покупают товары для личного пользования, и избежать дефицита продукции.

ТКС

Делегация Октябрьской железной дороги – филиала ОАО “РЖД” обсудила на переговорах в Минске вопросы организации поставок белорусской продукции на экспорт через порты Северо-Западного региона РФ.

В Минске обсудили поставки белорусской продукции через порты Северо-Запада РФ

Об этом сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги (БЖД) по итогам переговоров начальников БЖД Владимира Морозова и Октябрьской железной дороги – филиала ОАО “РЖД” Виктора Голомолзина в Минске.

Отмечается, что на встрече подвели “итоги организации пассажирских и грузовых перевозок в 2023 году”, обсудили “перспективные направления их развития в 2024 году, а также вопросы взаимодействия по модернизации участков инфраструктуры и пропуску поездопотока”. По словам Морозова, Белорусская и Октябрьская железные дороги, оперативно реагируя на изменение транспортно-логистического рынка, “определили и успешно реализуют необходимые мероприятия по развитию участков железнодорожной инфраструктуры в направлении портов Северо-Западного региона Российской Федерации”.

Также начальники БЖД и Октябрьской железной дороги – филиала ОАО “РЖД” посетили концерн “Белнефтехим”, где состоялась рабочая встреча с его руководством. Как сообщили в пресс-центре БЖД, стороны обсудили взаимодействие “при поставках продукции предприятия на экспорт через порты Северо-Западного региона Российской Федерации, а также планы работы в 2024 году и в последующие годы”.

Подчеркивается, что выработанные совместные решения и согласованность действий в целом позволят Белорусской и Октябрьской железным дорогам в 2024 году обеспечить “бесперебойную работу железнодорожного транспорта для удовлетворения возрастающих потребностей стран в перевозках грузов и пассажиров”.

ТАСС

Объем перевозок грузов по сети ОАО “Российские железные дороги” снизился в январе-феврале 2024 года в годовом исчислении на 3,2%, до 208,1 млн тонн, сообщается в материалах компании.

Сокращение объемов внутренних перевозок за отчетный период составило 2,3%, до 122,3 млн тонн.

Объем международных перевозок снизился на 4,4%, составив 85,8 млн тонн, в том числе через порты было перевалено 54,6 млн тонн (-7,4% к январю-февралю 2023 г.), через погранпереходы – 31,2 млн тонн (+1,4%).

Снижение импорта в январе-феврале 2024 г. составило 6,5%, до 11,3 млн тонн, в том числе перевалка через порты была на уровне 2,6 млн тонн (-0,7%), через погранпереходы – 8,7 млн тонн (-8,1%).

Транзит сократился на 7,3%, составив 6,6 млн тонн, в том числе через порты было перевезено – 187,1 тыс. тонн (падение в 1,4 раза), через погранпереходы – 6,4 млн тонн (-6,6%).

Экспортные перевозки за первые два месяца 2024 г. снизились на 3,8% и составили 67,9 млн тонн, перевозки через порты упали на 7,6%, до 51,8 млн тонн, а через погранпереходы выросли на 11,4%, до 16,1 млн тонн.

Интерфакс

Общий грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в течение 10 лет может достичь 400 млн тонн. Об этом говорится в сообщении ВТБ со ссылкой на подсчеты экспертов банка.

“Общий грузопоток по Северному морскому пути в течение 10 лет может достичь 400 млн тонн. При этом 200 млн тонн обеспечит грузопоток только российских предприятий, а еще 200 млн тонн – перевозка грузов транзитом”, – следует из подсчетов экспертов ВТБ.

Заместитель президента – председателя правления банка ВТБ Валерий Лукьяненко отметил, что развитие Арктики и СМП – один из приоритетов государственной политики России. СМП открывает доступ к природным ресурсам Арктики и Сибири, где идет освоение более 8% мировых объемов нефти и 20% природного газа.

“По нашим подсчетам, территории, находящиеся вдоль транспортного коридора, в ближайшие 10 лет будут активно развиваться, и новые российские предприятия, образующиеся вдоль него, принесут в бюджет России более 20 трлн рублей до 2035 года”, – добавил Лукьяненко (его слова приводятся в сообщении).ддержка экономического развития России – одно из ключевых направлений Стратегии ВТБ на 2024-2026 годы. Это, в том числе, крупные проекты в области развития транспортной инфраструктуры. В частности, сейчас банк активно финансирует работы по модернизации и созданию нового ледокольного флота для развития СМП, включая строительство новых атомных ледоколов и портового флота.

“В июле 2023 года банк ВТБ и ФГУП “Атомфлот” подписали кредитное соглашение о предоставлении банковского финансирования на цели строительства 3-го и 4-го серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Это передовое поколение российских ледоколов, обеспечивающее решение задач доступности арктических морских транспортных путей в рамках крупных национальных проектов РФ в Арктике. Дополнительно анализируется возможность участия банка в финансировании строительства 5-го и 6-го серийных универсальных атомных ледоколов”, – добавил Лукьяненко.

При оптимизации затрат на ледовою проводку Россия может получать более 1 трлн рублей сборов за транзит по СМП к 2030 году, отмечается в сообщении.

Объем грузопотока по Северному морскому пути в 2023 году составил 36,254 млн тонн. Ранее президент России Владимир Путин поручал к 2024 году обеспечить грузопоток в акватории Севморпути до 80 млн тонн.

ТАСС

Два дополнительных контейнеровоза выходят на морскую линию между Калининградом и Санкт-Петербургом. Об этом сообщается в официальном Telegram-канале министерства развития инфраструктуры области.

“По информации от “Алгоритм групп”, на маршрут “Терминал морской рыбный порт г. Санкт-Петербург – Калининградский морской торговый порт” выходит новый контейнеровоз “М. Т. Ефремов” 2023 года постройки. Вместимость судна – 120 единиц 40-футовых контейнеров и 8 стандартных 20-футовых контейнеров”, – говорится в сообщении.

Кроме того, в марте на линию выйдет теплоход “Патрия”, “который имеет 40 розеток для рефрижераторных грузов” и может перевозить самоходную накатную технику, еврофуры. Вместимость судна – 159 единиц 40-футовых контейнеров, 20 еврофур, отмечает ведомство.

Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран Евросоюза. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит ряда товаров в регион. По железной дороге попавшие в санкционные списки грузы можно перевозить только по установленным Евросоюзом квотам, а на грузовиках такие товары запрещены к транспортировке. Альтернативой проезду по суше является переправа грузов в регион через нейтральные воды Балтийского моря.

На долю морского транспорта к концу 2023 года приходилось порядка 40% от общего грузооборота области. На морских линиях между Усть-Лугой (Ленинградская область) и Балтийском (Калининградская область) и Санкт-Петербургом и Калининградом курсируют 25 судов. Губернатор области Антон Алиханов ранее заявлял, что регион рассчитывает полностью избавиться от зависимости от Литвы в вопросах автомобильной доставки грузов уже в 2024 году за счет наращивания флота для накатной техники с каютами для водителей.

ТАСС

Эквадор увеличил число проверок бананов, которые поставляют в Россию пять предприятий, ранее обвиненные в нарушении фитосанитарных требования России и ЕАЭС, а также построил специальную карантинную зону для погрузки бананов с плантаций.

Об этом сообщил Россельхознадзор после консультаций с Агентством по фитосанитарному и ветеринарному регулированию и контролю Эквадора.

Представитель агентства также заявил, что оно обязало экспортеров фруктов проводить комплексную борьбу с вредителями, заниматься обучением персонала, дополнительно чистить контейнеры, а также делать маркировку с целью прослеживаемости. Эквадорская сторона пригласила представителей Россельхознадзора посетить страну, чтобы лично удостовериться в эффективности принятых мер в отношении поставщиков бананов.

Стороны также договорились в ближайшее время согласовать меморандум о взаимопонимании между Россельхознадзором и агентством об особенностях осуществления карантинного фитосанитарного контроля (надзора) в пунктах пропуска.

Россельхознадзор ранее попросил Минсельхоз Эквадора остановить с 5 февраля сертификацию бананов пяти эквадорских предприятий-экспортеров в связи с систематическими выявлениями в продукции опасного карантинного для России и стран ЕАЭС объекта – многоядной мухи-горбатки. 16 февраля на встрече руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта с послом Эквадора в России Хуаном Фернандо Ольгином Флоресом, инициированной эквадорской стороной, российская служба сообщила о возможном возобновлении сертификации бананов пяти предприятий-экспортеров под гарантии агентства.

По данным эквадорской стороны, которые приводятся в сообщении Россельхознадзора, на Россию приходится 21% экспортов бананов из этой страны.

Россельхознадзор также сообщил, что помимо этого, в ходе консультаций был обсужден вопрос поставок эквадорских гвоздик через страны Европейского союза – Латвию, Литву и Нидерланды. Ранее Россельхознадзор отправил уполномоченным органам этих стран обращения с просьбой прекратить с 9 февраля сертификацию цветов в связи с выявлением в них западного цветочного трипса. При этом запрет на ввоз не вводился. Участники консультаций отметили, что заключение меморандума о взаимопонимании позволит увеличить число прямых поставок цветов из Эквадора в РФ, что поможет решить проблему.

Интерфакс

Доля Финляндии в экспорте стран ЕС в Россию и Центральную Азию к 2023 году снизилась до 1,9%.

Об этом сообщает финское издание Yle со ссылкой на таможню 16 февраля.

Для сравнения: в 2021 году эта доля составляла 3,9%. Согласно статистике, финские компании сократили экспорт на восток значительно больше, чем в среднем компании из Евросоюза.

По данным издания, Финляндия за два года уменьшила экспорт в Россию и Центральную Азию почти на 70 процентов — это третий результат по объему снижения экспорта среди стран ЕС.

Ранее Финляндия также полностью закрыла границу с Россией, что может свести взаимную торговлю почти к нулю. По сравнению с концом 2021 года объем экспорта из Финляндии в Россию упал в 19 раз и в июле 2023 года едва превысил 21 млн евро, следует из данных статистического ведомства Евросоюза. О том, как грузовой бизнес встретил новости о закрытии финской границы в ноябре прошлого года, читайте в материале “Фонтанки”.

Фонтанка

Увеличение предложения на рынке может снизить их стоимость в стране

Глава Россельхознадзора Сергей Данкверт объявил, что пять компаний из Эквадора получили право на поставку бананов в Россию. Это решение было принято с учетом гарантий соответствующей службы Эквадора, детали технической стороны будут обсуждаться позже. 19 февраля планируется провести видеоконференцию с контрольной службой Эквадора.

Ранее Россельхознадзор сообщил о выявлении опасного карантинного объекта — многоядной мухи-горбатки в бананах из Эквадора. В связи с этим ведомство приостановило сертификацию для пяти экспортеров, нарушавших требования. В ответ на это министр внешней торговли Эквадора передал техническое обоснование для пересмотра ограничений на импорт бананов в Россию. Делегация Эквадора также направится в Москву для решения возникших проблем с поставками бананов.

Директор Ассоциации производителей и поставщиков продовольственных товаров «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков сказал «Агроинвестору», что на этой неделе средние розничные цены на бананы составляли 156 руб./кг. В начале февраля — 156,2 руб./кг. По его словам, динамика цен на бананы зависит от баланса спроса и предложения, курсовой динамики, стоимости логистики. Увеличение предложения на рынке может снизить их стоимость, при условии стабильного курса и цен на логистику.

В начале февраля гендиректор агентства Fruitnews Ирина Козий высказывала опасения, что введение ограничений на поставку бананов из Эквадора может привести к «паническому всплеску цен», который позднее стабилизируется. Эксперт также отмечала, что уже введенные контрсанкции обходятся российским потребителям примерно в 20-25% от стоимости фруктов. Заместитель директора «Руспродсоюза» Дмитрий Леонов тогда говорил, что импорт бананов в Россию за 11 месяцев 2023 года превысил 1,306 млн т, основная часть (более 1,302 млн т) пришлась на Эквадор. В случае негативного развития событий с Эквадором, возможно увеличение поставок бананов из других стран, таких как Гватемала, Филиппины, Вьетнам, Колумбия и Коста-Рика, отмечал эксперт.

16 февраля газета Primicias, ссылаясь на исполнительного директора Ассоциации маркетинга и экспорта бананов Эквадора (Acorbanec) Ричарда Саласара писала, что Эквадор столкнулся с проблемой поиска новых рынков для сбыта излишнего объема бананов, который поставлялся в Россию до введения ограничительных мер. По информации издания, эквадорские производители бананов, на которых были наложены ограничения со стороны России с 5 февраля, теперь направляют свою продукцию в страны Ближнего Востока и Центральной Азии. Среди потенциальных рынков сбыта рассматриваются Узбекистан, Киргизия, Казахстан, Азербайджан, Саудовская Аравия, Ирак и ОАЭ.

Саласар отмечал, что бананы из Эквадора «не задерживаются в стране», так как спрос на них высок, однако стране сложно найти альтернативный рынок, сравнимый с российским. По данным Acorbanec, в 2023 году Эквадор экспортировал в Россию 75 млн коробок бананов, что составляет 21% от общемирового объема поставок.

Агроинвестор

РОССИЯ ВОШЛА В ТРОЙКУ КРУПНЕЙШИХ ПОСТАВЩИКОВ ГАЗА В ТУРЦИЮ

Россия по итогам прошлого года заняла третье место по объемам поставок газа в Турцию, обогнав при этом Казахстан: экспорт превысил 348 миллионов долларов, подсчитало РИА Новости на основании открытых данных.

В прошлом году Турция приобретала газ у 21 страны. Причем на пятерку лидеров по поставкам этого топлива Стамбулу – Алжир, США, Россию, Казахстан и Нигерию – пришлось 99,78% от всего импорта в 2,21 миллиарда долларов.

При этом в 2023 году по сравнению с 2022 годом покупки газа Турцией в денежном выражении снизились на 9%, до 2,21 миллиарда долларов, а в физических объемах, наоборот, выросли почти вдвое – до 3,9 миллиона тонн.

Второй год подряд главными экспортерами газа в Турцию остаются Алжир и США, поставившие 1,8 миллиона тонн на 1 миллиард долларов и 1,1 миллиона тонн на 628 миллионов долларов соответственно. Россия же по итогам прошлого года сместила с третьего места Казахстан, нарастив поставки в физическом выражении втрое – до 629 тысяч тонн, а в денежном – в 2,4 раза, до более 348 миллионов долларов.

Занявший четвертое место Казахстан экспортировал в Турцию почти 265 тысяч тонн сырья на 155 миллионов долларов, а Нигерия, поднявшаяся за год на пятое с шестого места – 105,4 тысячи тонн на почти 60 миллионов долларов.

Кроме того, за год свои поставки газа в Турцию прекратили Франция, Румыния, Тунис, Ирак и Дания, а начали – Южная Корея, Греция, Иран, ОАЭ и Гонконг.

РИА Новости