Рубрика: Без рубрики

Двенадцатый пакет санкций против России включает запрет на импорт алмазов, реэкспорт особо чувствительных товаров и технологий, а также обязывает страны уведомлять о продаже танкеров.

ЕС принял двенадцатый пакет санкций против России, сообщается на сайте Евросовета.

Он включает в себя ограничения на импорт непромышленных алмазов, произведенных или обработанных в России.

“ЕС вводит запрет на прямой или косвенный импорт, покупку или перевозку алмазов из России. Этот запрет распространяется на алмазы, происходящие из России, алмазы, экспортированные из России, алмазы, следующие транзитом через Россию, и российские алмазы, обработанные в третьих странах”, — говорится в сообщении.

С 1 января 2024 года запрещается импорт непромышленных природных и синтетических алмазов, а также ювелирных изделий с бриллиантами. Косвенный запрет на импорт российских алмазов, обработанных в третьих странах, в том числе ювелирных изделий российского происхождения, будет поэтапно вводиться с 1 марта, окончательно импорт будет запрещен к 1 сентября 2024 года.

Брюссель также внес в санкционный список 29 юрлиц за “прямую поддержку российского военно-промышленного комплекса”. “На них будут распространяться более жесткие экспортные ограничения в отношении товаров и технологий двойного назначения, а также товаров и технологий, которые могут способствовать технологическому совершенствованию российского сектора обороны и безопасности”, — пояснили в Брюсселе.

Кроме того, под экспортные ограничения попали химикаты, литиевые батареи, термостаты, двигатели постоянного тока и серводвигатели для беспилотников.

Евросоюз также ввел дополнительные ограничения на импорт товаров, таких как чугун, медная и алюминиевая проволока, фольга на общую стоимость €2,2 млрд в год.

Брюссель решил сделать и некоторые исключения из запрета на импорт предметов личного пользования при въезде в ЕС для предметов личной гигиены и одежды путешественников, а также для автомобилей, имеющих дипломатические номера.

Помимо того, Брюссель запретил реэкспорт в Россию, в том числе для использования там, особо чувствительных товаров и технологий “при продаже, поставке, перевозке или экспорте в третью страну, за исключением стран-партнеров”.

ЕС также обязал уведомлять о продаже танкеров любой третьей стране. В частности, речь идет о старых судах, которые “могут быть использованы для обхода запрета на импорт российской нефти или нефтепродуктов и ценового ограничения G7”.

Евросоюз ввел новый критерий для внесения в санкционные списки: в них будут попадать теперь и те, кто извлекает выгоду из “принудительной передачи” владения или контроля над российскими “дочками” европейских компаний. Речь, в частности, идет о Danone и Carlsberg. В июле по указу президента Владимира Путина доли в “Балтике”, принадлежащей датскому производителю пива Carlsberg, а также в российской “дочке” французской Danone перешли под временное управление Росимущества. После этого “Данон Россия” возглавил заместитель председателя правительства Чечни и министр сельского хозяйства Якуб Закриев, который приходится племянником главе республики Рамзану Кадырову. В ноябре Закриев попал под санкции США.

Также ЕС разрешил сохранять в санкционных списках погибших людей.

РБК

Должностными лицами Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю с начала декабря проведен карантинный фитосанитарный контроль на складах временного хранения в отношении 500 тонн свежих перцев и 279 тонн свежих томатов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года отмечается увеличение в 1,8 раза и в 2 раза соответственно.

Продукция с высоким фитосанитарном риском сопровождалась фитосанитарными сертификатами и соответствовала специальным карантинным фитосанитарным требованиям, предъявляемым к свежим овощам.

После успешного прохождения процедуры карантинного фитосанитарного контроля весь объем свежих перцев и томатов выпущен в свободную реализацию.

Всего с начала года на территорию Российской Федерации импортировано 18228 тонн перцев и 7022 тонны томатов из Китая.

Россельхознадзор

По итогам 2023 года Мурманский морской торговый порт на 23% увеличил перевалку грузов для Северного морского пути, сообщили SeaNews рассказали в «Национальной транспортной компании», в структуру которой входит ММТП.

Перевалка генеральных каботажных грузов для снабжения арктических регионов по Северному морскому пути составила по итогам года 1,3 млн тонн, что на 300 тыс. тонн больше, чем в 2022 году.

Основная номенклатура обрабатываемых портом арктических грузов – стройматериалы, техника, оборудование, предназначенная для реализации крупных инфраструктурных проектов в Арктической зоне РФ. По Северному морскому пути получают грузы, необходимые для жизнеобеспечения, 29 регионов Российской Федерации.

Также в 2023 году ММТП загрузил углем два судна класса Capesize грузоподъемностью около 300 тыс. тонн каждый, которые прошли транзитом в Азию по Северному морскому пути и стали самыми большими судами, когда-либо следовавшими по СМП. Всего в течение года Мурманский порт обработал 33 судна класса Capesize, что на 9 судов больше, чем в 2022 году.

Помимо генеральных грузов, порт осуществляет перевалку угля и минеральных удобрений. В 2023 году ММТП обработал самый большой балкер в своей истории, выполнив погрузку максимальной судовой партии в своей 110-летней истории – 178,6 тыс. тонн груза на одно судно. Рекорд месячного грузооборота в порту достиг показателя 1,9 млн тонн.

В НТК отмечают, что в 2023 году в ММТП завершены основные работы по реконструкции причала №2, введен в опытную эксплуатацию рейдовый перегрузочный комплекс.

SeaNews

Сотрудники «Содружество Балтика-Транс» стали одними из участников AmoCRM Day в Санкт-Петербурге.

Конференция прошла 21 ноября, в ДК «Выборгский», и была посвящена CRM и продажам. О своём опыте рассказывали лидеры рынка: Никита Левин – эксперт по продажам AmoCRM, Наталья Касперская – президент группы компаний InfoWatch, Денис Котов – основатель книжной сети «Буквоед», Дмитрий Норка – самый авторитетный в России специалист в области продаж, Владислав Лосев – руководитель направления корпоративных внедрений, Елена Шевченко – президент компании «Север-Метрополь», Ольга Лялина – директор по развитию ГК «Метрополь», Максим Раевский – креативный директор SIPUNI.

На конференции говорили об автоматизации и облегчении работы продаж, а также об улучшении контроля за менеджерами и их действиями. Мы для себя поняли, что движемся в правильном направлении!

Какие ещё выводы мы сделали?

— Качественная система эффективных продаж — лучшее вложение денег. Количество клиентов помноженное на систему продаж = более высокая стоимость бизнеса.

— Запомнилась американская пословица о важности продаж «1 доллар тому, кто придумал; 10 тому, кто сделал; 100 тому, кто продал».

— Денис Котов рассказал о ценности смысла того, чем занимаешься. О команде: эффективная компания состоит из людей, которые управляют своей эффективностью.

— Ольга Лялина пришла в ресторан Метрополь из другой сферы и стала эффективным руководителем. За счёт CRM удалось улучшить качество продаж и сервиса в целом. CRM – главный инструмент даже в такой неочевидной сфере, как ресторанный бизнес. Настройка данной системы – это непрекращающийся процесс совершенствования.

— Дмитрий Норка рассказал о том, что доверие помогает удержать клиентов и продавать дороже. Существует самотестирование доверия к себе.

В Санкт-Петербурге на AmoCRM Day было 1400 участников, но основная конференция проходит в Москве, под названием АмоКонф.

Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон, направленный на ограничение повышения стоимости услуг ТПП по выдаче сертификатов о происхождении товаров и удостоверению документов, связанных с внешнеэкономической деятельностью, а также на установление предельных сроков оказания данных услуг торгово-промышленными палатами в целях сокращения временных и финансовых затрат экспортеров на их получение.

Документ инициирован правительством РФ.

За ТПП закрепляются полномочия по согласованию с Минэкономразвития России порядка выдачи торгово-промышленными палатами регионов сертификатов о происхождении товаров, а также порядка и сроков удостоверения документов, связанных с внешнеэкономической деятельностью (принятия решения об отказе в удостоверении указанных документов).

Устанавливается общий пятидневный рабочий срок выдачи сертификата о происхождении товаров (принятия решения об отказе в выдаче такого сертификата), исчисляемый с даты получения заявления о выдаче сертификата вне зависимости от способа подачи заявления. Предусматривается исчерпывающий перечень случаев, при которых течение этого срока приостанавливается.

В случае принятия документ вступит в силу по истечении 15 дней после дня его официального опубликования.

Торгово-промышленная палата РФ в течение 15 дней после дня вступления в силу закона устанавливает стоимость выдачи ТПП сертификатов о происхождении товаров и удостоверения ТПП документов, связанных с осуществлением внешнеэкономической деятельности. Эта стоимость не должна превышать стоимость таких услуг, применявшуюся по состоянию на 1 января 2023 года.

ТАСС

Правительство РФ утвердило перечень грузов северного завоза первой категории, они будут поставляться в районы Крайнего Севера и приравненные к ним территории в приоритетном порядке.

“В перечень, утвержденный распоряжением, которое подписал председатель правительства Михаил Мишустин, вошли товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания – всего около 160 наименований”, – говорится в сообщении на сайте правительства.

На закупку, а также доставку этих товаров в рамках северного завоза региональные власти могут предоставлять бизнесу бюджетные кредиты. Такая возможность предусмотрена еще одним постановлением, подписанным Мишустиным.

Северный завоз – комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению основными жизненно важными товарами территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненных к ним местностей. Доставка грузов на территории северного завоза сопряжена с рядом ограничений в условиях сложного климата. Завоз товаров осуществляется воздушным, речным и морским транспортом, в том числе по акватории Северного морского пути.

Интерфакс

По данным ПЭК, за апрель-октябрь 2023 года из-за дополнительных досмотров срок пересечения границы увеличился от нескольких часов до 1-7 дней, в зависимости от направления и загруженности пунктов пропуска.

Более 95% грузов, которые следуют из Казахстана в Россию, проходят экспортный контроль, рассказал Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК на Транспортной неделе, которая проходит в эти дни в Москве.

Из-за дополнительных таможенных досмотров срок пересечения границы со стороны Казахстана за апрель-октябрь увеличился от 7-10 часов до 1-7 дней, в зависимости от загруженности пунктов пропуска. В итоге, например, транзитное время доставки из Алматы в Москву за апрель-октябрь выросло с 5-6 до 7-8 дней.

Напомним, с 1 апреля Казахстан ввел обязательное оформление юридическими и физическими лицами сопроводительных накладных на товары (СНТ) во взаимной торговле со всеми странами ЕАЭС. Разработан перечень товарных групп, для экспорта которых требуются специальные разрешения от Министерства индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) или Комитета государственных доходов Минфина РК. По информации ПЭК, срок выдачи этих документов может доходить до двух недель.

“Товары, на которые нужно получать дополнительные разрешения, регулярно пересматривают, а бизнес об этом не информируют. Причем каждое министерство может самостоятельно внести ограничение на отдельную товарную категорию”, — подчеркнул Вадим Филатов.

По его словам, чаще всего с этой проблемой сталкиваются перевозчики сборных грузов, которые доставляют в одном прицепе отправления 60-70 клиентов.

“Когда отправляли машину, сопроводительные документы могли быть оформлены верно. На следующий день на погранпереходе нам сообщают, что еще несколько грузов попали в перечень товарных групп, для экспорта которых нужны специальные разрешения”, — пояснил совладелец и заместитель директора ПЭК.

Таможенная служба республики дает возможность оформить и отправить дополнительные документы в течение 1-7 часов. Если не получается — грузовик разворачивают обратно.

По словам Вадима Филатова, чтобы сократить простои на границе Казахстана и России, важно запустить процесс информирования участников ВЭД об изменении списка товаров, для перевозки которых нужны специальные разрешения. Кроме того, необходимо создать выделенный коридор для сборных грузов с отдельной очередью и оборудованием для досмотра.

Экспортный контроль при пересечении границы действует также со стороны России. С 9 марта наша страна ввела разрешительный порядок вывоза в ЕАЭС определенных категорий товаров.

По состоянию на ноябрь, пересечение границы России и Казахстана занимает в среднем 2-3 дня, электронная очередь на МАПП “Бугристое” пока не помогает ускорить этот процесс.

“ПЭК перестал использовать этот погранпереход, несмотря на то, что пункт пропуска оптимально подходит для наших логистических маршрутов. Место в очереди можно забронировать только за 10 дней до пересечения границы, а свободные слоты разбирают в первые минуты после того, как на портале появляется возможность их оформить”, — подчеркнул Вадим Филатов.

Пилотный проект по внедрению электронной очереди, который Казахстан запустил со своей стороны на пункте пропуска “Бидаик” с 1 ноября, может упорядочить пересечение границы, но в существующем исполнении вряд ли ускорит этот процесс.

“Согласование даты в мобильном приложении CarGoRuqsat занимает 2-3 дня. При этом не обязательно дата согласования будет подходить под желаемую дату пересечения границы”, — рассказал Вадим Филатов. “Российская и казахстанская системы электронных очередей практически идентичны, и по итогам окончания тестового периода изменения должны быть внесены с обеих сторон”, — отметил он.

Между Казахстаном и странами ЕАЭС действует не только экспортный, но и транзитный контроль. По информации ПЭК, больше всего из-за дополнительных досмотров увеличился срок пересечения границы с Киргизией — от нескольких часов до суток. По состоянию на ноябрь, перевозка из Москвы в Бишкек занимает 8-10 дней.

Вадим Филатов уточнил, что законодательство обеих стран позволяет перегружать товары из одного грузовика в другой при транзите, но на практике возникают сложности. Перевозчик не может изменить информацию о транспортном средстве в транзитной СНТ на платформе Управления государственных доходов (УГД) Казахстана. Важно доработать этот момент, чтобы у компаний появилась такая возможность.

За полтора года ПЭК открыл 11 новых отделений в странах СНГ. На территории Казахстана компания представлена филиалами в Алматы, Астане, Костанае, Петропавловске и Шымкенте, у ПЭК есть собственный филиал в столице Киргизии — Бишкеке. Во всех странах СНГ компания развивает внутренние маршрутные сети, чтобы упростить и ускорить доставку.

“Россия — один из основных торговых партнеров Казахстана. Товарооборот между нашими странами увеличился на 8,7%, до $10,5 млрд, за январь-май 2023 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана. Чтобы логистика не тормозила развитие делового сотрудничества между нашими странами, необходимо наладить диалог с государственными органами Казахстана для обсуждения и совместной разработки изменений в таможенном регулировании, с учетом потребностей бизнеса”, — резюмировал совладелец и заместитель директора ПЭК.

TKS.RU

В ноябре Ленинградская областная Торгово-промышленная палата провела «круглый стол» по бизнес-образованию. Были приглашены бизнес-тренеры, HR-специалисты, представители ВУЗов и руководителей компаний. От компании «Содружество Балтика-Транс» представителями стали Ячменева Анастасия и Ярославская Оксана.

В формате дискуссии участники обсудили:

1. Как меняется спрос на корпоративное обучение.

2. Soft или hard skills: что сейчас важнее для компаний.

3. Как меняется спрос на подготовку руководителей.

4. Является ли корпоративное обучение мотивирующим фактором для сотрудников.

В связи с предпочитаемым графиком гибридной работы люди всё реже идут на очное обучение. Руководителям компаний приходится адаптироваться – создавать интерактивные платформы, гибридные варианты обучения, например, очно-заочное. Полностью удалённые варианты не сравнятся по эффективности с очными, какими бы интерактивными ни были. Также выявилась основная тенденция к повышению требовательности сотрудников к условиям работы. Что касается важности soft/hard skills, отмечено, что при тенденции постоянных изменений последние несколько лет стали очень востребованы soft skills для руководителей, менеджеров.

Также участники обсудили, что из-за популяризации высшего образования в последний годы, стало категорически мало людей рабочих профессий. Все обучаются на менеджеров, юристов и т.п., но не идут на заводы. На рабочих профессиях остались в основном люди в возрасте, и когда они уйдут на пенсию, в этой сфере нас ждёт кризис. Управлять стратегией смогут многие, а испечь хлеб единицы.

При этом, как показала практика, дополнительное обучение интересно многим. Но по статистике ВУЗов при разработке новых учебных проектов, а также других компаний, в нём участвуют единицы.

В компании «Содружество Балтика-Транс» прошёл день открытых дверей для студентов образовательных учреждений.

Сегодня, 30 ноября, руководитель отдела по работе с клиентами Качанский Дмитрий провёл лекцию о логистике и таможенного оформлению для студентов РАНХиГС.

Рады приветствовать начинающих логистов!

Сотрудники «Содружество Балтика-Транс» стали одними из участников AmoCRM в Санкт-Петербурге.

Конференция прошла 21 ноября, в ДК «Выборгский», и была посвящена CRM и продажам. О своём опыте рассказывали лидеры рынка: Никита Левин – эксперт по продажам amoCRM, Наталья Касперская – президент группы компаний InfoWatch, Денис Котов – основатель книжной сети «Буквоед», Дмитрий Норка – самый авторитетный в России специалист в области продаж, Владислав Лосев – руководитель направления корпоративных внедрений, Елена Шевченко – президент компании «Север-Метрополь», Ольга Лялина – директор по развитию ГК «Метрополь», Максим Раевский – креативный директор SIPUNI.

В Санкт-Петербурге на AmoCRM было 1400 участников, но основная конференция проходит в Москве, под названием АмоКонф.