Рубрика: Без рубрики

Новый резидент территории опережающего развития (ТОР) «Амурская», компания «Промпарк Ровное» создаст в регионе современную специализированную таможенно-логистическую инфраструктуру по обслуживанию импортного грузопотока крупно- и среднегабаритной спецтехники, автомобилей, оборудования в режиме таможенного склада открытого типа, сообщает пресс-служба Минвостокразвития. Инвестиционный проект стоимостью около 1,6 млрд рублей будет реализован по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

На земельном участке площадью 40 га, выделенном на площадке «Ровное» ТОР «Амурская», инвестор построит два холодных (закрытых) склада площадью 1,5 тыс. кв. м каждый, административное здание, гараж с двумя парковками для транспорта общей площадью около 5 тыс. кв. м и двумя открытыми площадками для хранения грузовых автомобилей и спецтехники.

Первую очередь проекта планируется запустить до конца 2024 года. По завершению строительства таможенный склад «Промпарк Ровное» станет одной из составляющих логистического хаба по обслуживанию импортного грузопотока, запущенного весной этого года на границе с Китаем резидентом ТОР «Амурская» – компанией «ТЛТ Каникурган».

Реализация проекта позволит трудоустроить около 30 местных жителей.

По словам директора ООО «КРДВ Амурская» Ирины Волковой, реализация подобных проектов в примостовой зоне – это уникальные возможности не только для масштабирования бизнеса приамурских предпринимателей и резидентов ТОР, но и развития трансграничной инфраструктуры, которая важна для увеличения импортного и экспортного грузопотоков, идущих по международному мосту Благовещенск – Хэйхэ.

«А наличие рядом такой инвестиционной площадки, включенной в границы ТОР «Амурская», с налоговыми льготами и административными преференциями, позволит расширить сотрудничество с КНР», – добавила И.Волкова.

SeaNews

Как сообщает информационное агентство Xinhua со ссылкой на местное железнодорожное ведомство, с начала 2023 года через крупнейший погранпереход на границе Китая и Монголии – Эрэн-Хото прошло более 2500 грузовых составов Китай – Европа.

Таким образом, с момента запуска маршрутов Китай – Европа в 2013 году этот показатель превысил отметку 13 тыс. поездов.

На сегодняшний день через Эрэн-Хото проходит 69 маршрутов Китай – Европа. Через этот КПП Китай поставляет на мировой рынок в основном продукцию с высокой добавленной стоимостью, такую как транспортные средства на новых источниках энергии, механическое оборудование и бытовую технику.

SeaNews

В его открытии на территории промышленно-логистического парка Новосибирской области принял участие начальник СТУ Александр Ястребов.

После выхода проекта на полную мощность ТЛЦ “Сибирский” может стать одним из крупнейших грузовых хабов на Транссибе, обрабатывающих импортные партии товаров, поступающие напрямую из Азии и с Дальнего Востока, включая контейнерные поезда в полувагонах.

На открытии начальник СТУ ознакомился с инфраструктурой первой очереди проекта, в том числе с железнодорожным терминалом, площадями для обработки и хранения грузов. В перспективе на территории ТЛЦ также может появиться склад временного хранения.

Сегодня Новосибирская область принимает до 56% импортных грузов, поступающих в СФО. Далее товары распределяются по Сибири и другим регионам страны. Так, только за август – сентябрь 2023 года новосибирские таможенники оформили порядка 200 грузовых машин и спецтехники из Китая.

Пресс-служба ФТС

15 октября 2023 года специалистами Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю при проведении карантинного фитосанитарного контроля на СВХ ООО «ТЛТ-Забайкальск» при досмотре партии свежего граната, прибывшей из Китая в количестве 3,59 тонн, был обнаружен карантинный объект – средиземноморская плодовая муха (Ceratitis capitata (Wied.)).

Факт заражения подтвержден результатом энтомологической экспертизы, проведенной специалистами Забайкальского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна».

Управлением Россельхознадзора владельцу груза было выдано уведомление о принятии мер в отношении заражённой подкарантинной продукции. Владельцем груза было принято решение об её обеззараживании.

Отметим, что в текущем году это первый случай выявления данного карантинного объекта в импортной продукции.

Для справки:

Средиземноморская плодовая муха относится к наиболее опасным и вредоносным видам во всех регионах, где культивируют растения, пригодные для ее питания, и где она может акклиматизироваться. В качестве кормовых вредителю подходит более чем 200 видов различных растений, среди которых цитрусовые, косточковые, бананы, инжир, гранаты, а также виноград, томаты, баклажаны, перец. Личинки кормятся мякотью плодов и вызывают их опадение.

Повреждение кожуры при яйцекладке способствует развитию плесени и гниению плодов. Расселяется данный вид, главным образом при экспорте и импорте поражённой им растительной продукции. Для человека средиземноморская плодовая муха особой опасности не представляет, но способна сильно испортить внешний вид и качество вкуса фруктов и овощей.

Россельхознадзор

Латвия закроет два пункта пересечения границы с Россией. Один из них — пункт с самой низкой пропускной способностью, утверждает Рига.

Но этот же пункт с 16 октября должен был остаться единственным наземным, через который Россия продолжит пропускать украинцев старше 14 лет, въезжающих из третьих стран.

Правительство Латвии на внеочередном заседании одобрило решение закрыть два пункта пропуска на границе с Россией — Виентули и Педедзе, говорится в сообщении на сайте латвийского кабмина. Пункты прекратят работу с понедельника, 16 октября.

Рига связала закрытие пунктов пропуска с решением России с 16 октября допускать въезд украинцев из третьих стран только через Виентули и пункт пропуска в аэропорту Шереметьево. По мнению правительства Латвии, решение России — это не только попытка разделить Евросоюз и создать напряжение на его границах, но также создать условия, которые “значительно влияют на общественный порядок и представляют угрозу национальной безопасности”.

МВД Латвии указывало, что Виентули — пункт пропуска с самой низкой пропускной способностью, отметил портал Delfi. МИД Латвии проинформирует Россию о принятом решении, добавило издание. На границе с Россией остаются пункты пропуска Терехово и Гребнево. В сентябре правительство Латвии приостановило работу пропускного пункта Силене на границе с Белоруссией.

Россия решила ввести особый порядок въезда для украинцев 6 октября. Граждане страны в возрасте 14 лет и старше смогут прибывать из третьих стран (не с Украины) только через Шереметьево и через пункт пропуска Лудонка в Псковской области (с латвийской стороны — пункт пропуска Виентули). Ограничения вступают в силу с полуночи 16 октября. В распоряжении правительства эти меры называются временными. МЧС и Минтрансу было поручено обеспечить в случае необходимости временное размещение в пунктах пропуска людей, ожидающих прохождения пограничного, таможенного и других видов контроля.

Латвия наряду с Литвой, Эстонией, Польшей, Финляндией, Норвегией и Болгарией официально запретила въезд автомобилям с российскими номерами. Более того, министр юстиции Латвии сообщила о работе над законопроектом, который позволит конфисковывать автомобили с российскими и белорусскими номерами. По задумке, машины будут изымать, если в течение трех месяцев они не перерегистрируются в латвийской юрисдикции или не покинут страну.

TKS.RU

Грузооборот российских морских портов в январе-сентябре 2023 года увеличился на 9% в годовом исчислении и составил 675,3 млн тонн, сообщило Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

“Основной вклад в позитивную динамику, как и прежде, обеспечила перевалка сухих грузов, выросшая на 17,3% до 344,4 млн тонн. Наливные грузы прибавили 1,5% и составили 330,9 млн тонн”, – говорится в сообщении.

По данным Росморречфлота, грузооборот морских портов Арктического бассейна прибавил 0,6% и составил 73,5 млн тонн. При этом объем перевалки сухих грузов там увеличился на 10,9%, достигнув 23,7 млн тонн, а наливных – сократился на 3,7%, до 49,8 млн тонн.

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 3,6%, до 188,6 млн тонн. Из них объем перевалки сухих грузов увеличился на 22,7%, достигнув 85,7 млн тонн, наливных грузов – сократился на 7,9% до 102,9 млн тонн.

Сохранил место флагмана портовой отрасли России Азово-Черноморский бассейн, грузооборот морских портов которого вырос на 18,7%, до 226,5 млн тонн. Объем перевалки сухих грузов прибавил 29,3%, составив 110,2 млн тонн, наливных – вырос на 10,1%, до 116,3 млн тонн.

Росморречфлот также отмечает продолжающийся стремительный рост грузооборота морских портов Каспийского бассейна, который является транзитным для международного транспортного коридора “Север-Юг”. Грузооборот каспийских морских портов увеличился на 34,3% и составил 5,7 млн тонн. Из них объем перевалки сухих грузов вырос в 1,7 раза до 3,5 млн тонн, рост объема наливных был скромнее – 3,1%, составив 2,2 млн тонн.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна вырос на 6,9% до 181,0 млн тонн, из которых перевалка сухих грузов составила 121,2 млн тонн (+5,8%), наливных грузов – 59,7 млн тонн (+9,1%).

Интерфакс

8 октября 2023 года должностными лицами Управления Россельхознадзора по Оренбургской области во взаимодействии со службой по Оренбургской области Самарской таможни, на российско-казахстанском участке государственной границы РФ, по направлению к пункту пропуска МАПП «Сагарчин», пресечена попытка незаконного ввоза на территорию Российской Федерации партии яблок из Казахстана.

При проведении карантинного фитосанитарного контроля подкарантинной продукции установлено, что яблоки свежие (18 т) поступили в сопровождении недействительного фитосанитарного сертификата, выданного в Республике Казахстан.

Информация на маркировке не соответствовала информации, указанной в фитосанитарном сертификате: в соответствии с маркировкой на упаковке указано, что страной происхождения яблок свежих является Таджикистан, при этом, в фитосанитарном сертификате указана страна происхождения — Казахстан.

В соответствии с требованиями законодательства РФ в области карантина растений ввоз подкарантинной продукции общим весом 18 т на территорию РФ был запрещен, виновные лица привлечены к административной ответственности по ст. 10.2 КоАП РФ. Вся продукция возвращена в страну отправления.

Всего в октябре на российско-казахстанском участке государственной границе РФ, по направлению к автомобильным пунктам пропуска, пресечено 3 попытки незаконного ввоза подкарантинной продукции на территорию Российской Федерации из Казахстана — виноград сушеный (0,4 т), мандарины (20 т), яблоки свежие (18 т).

Россельхознадзор

ФГУП «Росморпорт» получило положительное заключение государственной экологической экспертизы по проекту реконструкции объекта «Берегоукрепление дамбы № 1 ПК0» в морском порту Калининград, сообщает пресс-служба Росморпорта.

Берегоукрепление дамбы №1 ПК0 представляет собой гидротехническое сооружение длиной более 3,5 км и шириной от 10 до 210 м, предназначенное для защиты участка Калининградского морского канала с юга от ветроволновых воздействий, льда и наносов со стороны Калининградского залива в целях обеспечения безопасности мореплавания по Калининградскому морскому каналу.

Конструкция берегоукрепления представляет собой частокол из деревянных свай диаметром 25-40 см, погруженных на глубину от 4 до 6 м, и засвайное пространство, которое заполнено камнем (каменной наброской). Отметка голов свай составляет +1,1 м, а глубина у кордона сооружения – от 0,5 до 2,5 м.

В процессе длительной (более 100 лет) эксплуатации берегоукрепления фактическая отметка верха деревянных свай, ввиду постепенного разрушения их головной части выше уровня гниения, уменьшилась, что привело к вывалке камня и разрушению тела дамбы. Между сваями частокола шпоры идет постоянный процесс вывала камня обратной засыпки. Потеря сечения головных частей сохранившихся свай составляет более 50 %.

Реконструкция этого гидротехнического сооружения необходима для предотвращения разрушения тела дамбы со сторон Калининградского морского канала и Калининградского залива, что в свою очередь значительно уменьшит объем наносных явлений на фарватер Калининградского морского канала (льда и донных отложений) со стороны Калининградского залива.

Ранее разработанная специализированной проектной организацией документация вместе с материалами по оценке воздействия на окружающую среду в установленном порядке была представлена на общественные слушания. По итогам их проведения (протокол муниципального образования «Балтийский городской округ» от 27.05.2022) общественные слушания признаны состоявшимися, разногласий между общественностью и заказчиком не выявлено.

В настоящее время проектно-сметная документация и результаты инженерных изысканий представлены на рассмотрение государственной экспертизы в ФАУ «Главгосэкспертиза России».

При условии получения положительного заключения и при выделении необходимого финансирования начало работ по объекту намечено на 2026 год.

SeaNews

6 октября в Калининградскую область пришло первое судно через Северный морской путь. Об этом в своем телеграм-канале сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов

Судно вышло из Шанхая, зашло в Архангельск, затем в Балтийск (Калининградская область). Конечная точка маршрута – Санкт-Петербург.

«Транспортные компании планируют сделать этот логистический продукт постоянным. Получается дешевле и быстрее, чем через Суэцкий канал», – прокомментировал губернатор.

SeaNews

Журнал Forbes составил рейтинг крупнейших иностранных компаний России. По версии издания, лидером в сегменте пищепрома осталась PepsiCo.

В рейтинг попали компании, более чем на 50% принадлежащие иностранным корпорациям по состоянию на сентябрь 2023 года. В список также входят предприятия, которые временно находятся под управлением Росимущества. Это «Данон Трейд», «Юнипро», «Пивоваренная компания «Балтика», «Форвард Энерго».

Рейтинг составлен на основе выручки компаний за 2022 год, которая оценивалась по данным СПАРК, отчетности по МСФО и на основе годовых отчетов компаний. Выручка корпораций, не раскрывших отчетность за прошлый год, оценивалась экспертами INFOLine.

В 2023 году компании из сегмента пищепрома и продовольственного ритейла заметно усилили свои позиции и поднялись в рейтинге вверх, поскольку часть иностранных корпораций, работающих в непродовольственном ритейле, машиностроении и других отраслях, из списка выбыли, так как прекратили деятельность в России.

Первая пятерка рейтинга в 2023 оказалась занята игроками из непродовольственной торговли и пищепрома.

Лидерство в пищевом сегменте среди иностранных компаний сохранила «Пепсико Холдингс» с выручкой 303,7 млрд рублей. Компания поднялась с тринадцатого места в рейтинге 2022 года на четвертое место в 2023 году. За ней следует «Ашан», который поднялся с десятого на пятое место, показав выручку 292,6 млрд рублей в 2022 году.

В сегменте пищепрома также поднялись в рейтинге компании «Марс» и «Рускан Дистрибьюшен» (входят в холдинг Mars) с выручкой 201,4 млрд рублей. Рывок был значительным – сразу с девятнадцатой на восьмую позицию в списке. «Нестле Россия» с выручкой 195 млрд рублей тоже передвинулась достаточно заметно: с восемнадцатого на девятое место.

Крупнейшей зарубежной компанией в молочном секторе стала «Данон Трейд», она заняла шестнадцатое место с выручкой 112,7 млрд рублей. В рейтинге 2022 года компания занимала в списке лишь двадцать девятое место.

Пивоваренная компания «Балтика» с оборотом 100,7 млрд рублей в 2023 году заняла двадцатое место против сорок первого в 2022 году. От нее слегка отстает «Мон дэлис Русь» и «Чипита Санкт-Петербург» – оборот компании составил 100,1 млрд рублей. В прошлом году эта компания вовсе не попала в список крупнейших иностранных корпораций в России.

На двадцать третье с тридцать девятого вырвался производитель пива «АБ ИнБев Эфес» с выручкой в 97,5 млрд рублей. А «Юнилевер» поднялся с тридцать восьмого на двадцать шестое место, выручка за прошлый год составила 84,9 млрд рублей.

Компания «Мултон Партнерс» (Сoca-Cola) с выручкой в 74,2 млрд рублей продвинулась незначительно – с тридцать четвертого на тридцать третье место.

Зато в рейтинге появился новый известный игрок – «Савушкин продукт» с выручкой в 65,4 млрд рублей. Сейчас компания занимает тридцать девятое место.

В сегменте пищепрома и АПК рейтинг замыкают российские предприятия тайландской CP Foods, чей оборот за прошлый год составил 57,5 млрд рублей (сорок четвертое место) и «Ферреро Руссиа» с выручкой в 50,9 млрд рублей в 2022 году. Ранее они в рейтинг 50 крупнейших «иностранцев» в России не попадали.

Еще один новый игрок рейтинга – компания «Сингента», которая производит средства защиты растений и семена, с выручкой в 53,4 млрд рублей. Она занимает сорок шестое место, по версии Forbes. Ее конкурент – немецкая Bayer – продвинулась в рейтинге с 37 на 25 место с выручкой 86,5 млрд рублей в 2022 году.

FruitInfo