Рубрика: Без рубрики

19 июля 2023 года Управлением Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской областям на фитосанитарном контрольном посту, расположенном на СВХ ООО «Терминал Восток-Запад» в ходе карантинного фитосанитарного контроля, при досмотре партии свежих гранатов (происхождение – Перу) весом около 1 тонны, был выявлен карантинный для Российской Федерации объект – Средиземноморская плодовая муха (Ceratitis capitata (Wiedemann).

Наличие карантинного вредного организма в жизнеспособном состоянии подтверждено лабораторной экспертизой, проведенной специалистами подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «Всероссийский центр карантина растений» (ФГБУ «ВНИИКР»).

Управлением Россельхознадзора владельцу груза было выдано уведомление о принятии мер в отношении заражённой подкарантинной продукции. Собственником было принято решение об её уничтожении.

В соответствии с фитосанитарным законодательством Российской Федерации заражённые гранаты уничтожены под контролем Управления Россельхознадзора.

С начала 2023 года специалистами Управления Россельхознадзора проконтролировано свыше 524 тыс. тонн плодоовощной продукции.

Для справки:

Средиземноморская плодовая муха – опасный вредитель.

В странах Средиземноморья и Южной Америки уничтожает от 30 до 100% плодов персика, абрикоса, сливы, граната. Всего им повреждается более двухсот видов растений. Среди них практически все плодовые, многие ягодные, ряд овощных.

Личинки вызывают опадение плодов. Взрослые мухи, откладывая яйца и повреждая кожуру плода, провоцируют развитие плесени и гниения.

Россельхознадзор

То, что грузооборот в ближайшие годы будет увеличиваться, сомнений нет. Единственное, в чем расходится мнение экспертов, так это в оценке динамики: маятник прогнозов роста колеблется от двух до 10 раз к 2030 году. Россию ждут не просто с товарами всех мастей, но и с инвестициями.

“Африканские страны – это растущие экономики. Им нужно все и много, начиная от стандартного набора продуктов (мука, масло) и заканчивая технологиями и оборудованием”, – пояснил “РГ” гендиректор инвестиционно-консалтинговой группы “Афроинвест”, сопредседатель общероссийской общественной организации “Инвестиционная Россия” Дмитрий Веселов.

При этом примитивный бизнес “купи-продай” стратегически неэффективен, говорит эксперт. Африканцы заинтересованы в том, чтобы вести совместный бизнес. Для этого они предоставляют территории, создают особые экономические зоны, в том числе для русского бизнеса, где можно безопасно и понятно работать при поддержке африканской стороны. Инвестировать в развивающиеся страны выгодно, отмечает Дмитрий Веселов.

В то же время логистика на африканском направлении сложная. В основном у нас обкатано сотрудничество со странами, имеющими порты на Средиземном море. По словам основателя компании “Модуль” Александра Альтшуллера, более 70 процентов товарооборота России с Африканским континентом сегодня обеспечивают Египет, Алжир, Марокко, Тунис и ЮАР (в рамках БРИКС). А стран в Африке – только независимых – 54, из них 37 имеют широкие выходы к морю. “Сейчас осуществляются прямые судозаходы из портов Санкт-Петербурга и Новороссийска в порты Египта (Александрия, Дамиетта), Алжира, Марокко (Касабланка, Танжер), Туниса (Бизерта), Кении (Момбаса), Танзании (Дар-Эс-Салам), а также в порт Джибути, расположенный на пересечении множества торговых путей, связывающих Европу, Дальний Восток и Персидский залив.

Однако в основном это либо разовые судозаходы, например доставка негабаритных и проектных грузов для инфраструктурных проектов на территории Африки, либо сезонные – для доставки урожая фруктов”, – сообщил эксперт.

Для запуска полноценных мультимодальных сервисов с постоянной морской составляющей необходимо наработать достаточную грузовую базу.

Торговля на африканском направлении также связана с определенными рисками. Эксперты называют среди прочих отсутствие платежной дисциплины у некоторых южных партнеров, забюрократизированность таможенных процедур, дефицит торгового флота, языковой и культурный барьеры, низкий уровень безопасности на некоторых территориях и т.д. “К потенциальным рискам и барьерам также можно отнести устаревшее законодательство, жесткое лоббирование крупными международными корпорациями выгодного им правового режима в ущерб национальным интересам и отсутствие у ряда стран двусторонней законодательной базы с Россией. Речь о соглашениях о защите инвестиций, невозможности двойного налогообложения и т. д. Тормозом является и отсутствие прямого регулярного авиасообщения между Россией и значительной частью стран континента”, – считает зампред правления “РосДорБанка” Денис Алексеев.

Из 54 независимых государств Африки 37 имеют широкий выход к морю.

Но ситуация меняется, подчеркивает президент таможенно-логистического оператора “КВТ Сервис” Юлия Шлёнская: “Африканские страны сейчас разрабатывают планы по строительству складов, мощностей по переработке товаров. На правительственном уровне заключаются соглашения о сотрудничестве, смягчаются условия создания компаний российскими юрлицами в стратегически значимых странах Африканского региона. И мы видим лояльность местной администрации”.

Африканские страны работают над улучшением инвестклимата и диверсификацией своей экономики для привлечения российской торговли и инвестиций, подтверждает кандидат экономических наук, эксперт маркетингу и продажам цифровых систем Лилия Алеева. Помочь делу могла бы цифровизация определенных логистических процессов, в чем у России накоплен обширный опыт. Скажем, создание цифровых торговых площадок, внедрение цифровых технологий отслеживания, системы управления складом, решения для доставки “последней мили”, аналитика цепочки поставок. “Все это в целом может принести африканским странам преимущества, включая снижение затрат, повышение прозрачности и качества логистического взаимодействия с Россией”, – резюмирует Лилия Алеева.

Российская газета

В соответствии с прогнозом Минсельхоза США по итогам 2022/23 года глобальное производство свежего винограда увеличится на 1,1 млн тонн и достигнет нового максимума в 27,3 млн тонн, что станет четвертым годом непрерывного роста продуктивности отрасли.

По оценке ведомства, урожай винограда в КНР вырастет в годовом исчислении на 620 тыс. тонн, до 12,6 млн тонн, Турции — на 380 тыс. тонн, до 2,2 млн тонн, ЕС — на 161 тыс. тонн, до 1,6 млн тонн, Перу — на 50 тыс. тонн, до 766 тыс. тонн. При этом производство винограда в Чили сократится на 70 тыс. тонн, до 725 тыс. тонн, США — до 811 тыс. тонн, а в Индии стабилизируется на уровне 2,9 млн тонн.

FruitInfo

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, создающий правовую основу для формирования в России к 1 сентября 2024 года опорной сети автомобильных дорог.

Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Документ вносит изменения в закон о дорожной деятельности и дополняет представленную в нем классификацию автодорог пунктом, предусматривающим создание опорной сети дорог, обеспечивающих бесперебойную транспортную связанность и единство экономического пространства России.

В опорную сеть будут входить автомобильные дороги федерального значения, а также региональные и межмуниципальные, соответствующие установленным правительством РФ критериям. Как ранее сообщал глава Росавтодора Роман Новиков, ведомство уже включило в опорную сеть дороги общей протяженностью 136 тыс. км. Из них 64 тыс. км – это федеральные трассы и 72 тыс. км – региональные.

Закон принят в рамках реализации утвержденной в 2021 году транспортной стратегии РФ до 2030 года. В ней, в частности, предусматривается создание Единой опорной транспортной сети России, частью которой и станет опорная сеть автодорог. Помимо нее, Единая транспортная сеть будет включать в себя опорные сети аэродромов, железных дорог, внутренних водных путей, морских портов и опорную логистическую инфраструктуру.

ТАСС

Северо-Кавказским межрегиональным управлением Россельхознадзора с начала 2023 года на территории Ставропольского края проконтролирован ввоз 875,887 тонн абрикосов, поступивших из Республики Армения. В сравнении с аналогичным периодом 2022 года импорт абрикосов из этой страны уменьшился на 73% (1515,08 тонн).

Перед тем, как фрукты были допущены к реализации, от партий отбирались образцы для лабораторных исследований в учреждениях, подведомственных Россельхознадзору. Абрикосы должны быть свободны от ряда карантинных объектов, среди которых азиатская ягодная дрозофила (Drosophila suzukii), восточная фруктовая муха (Bactrocera dorsalis) и средиземноморская плодовая муха (Ceratitis capitata).

Россельхознадзор

Государственная Дума РФ рассмотрела проекты федеральных законов «О северном завозе» и «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» и приняла их во втором и третьем чтениях. Законопроект о северном завозе, регламентирующий доставку грузов на территории Крайнего Севера и приравненные к ним местности, разработан Минвостокразвития России при участии представителей обеих палат Федерального Собрания, регионов, экспертов от науки и бизнеса по поручению президента РФ. Об этом сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Законопроект предполагает создание единой системы управления северным завозом в лице федерального координатора, государственное регулирование цен, надбавок и тарифов, а также снятие инфраструктурных ограничений и появление механизмов для предупреждения дефицита товаров жизнеобеспечения.

Единым федеральным координатором северного завоза выступит Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики – оно будет отвечать за реализацию государственной политики и нормативно-правовое регулирование северного завоза. Централизованная система управления северным завозом предполагает также наличие в каждом субъекте РФ, на территорию которого осуществляется северный завоз, исполнительного органа, который будет отвечать за планирование, организацию и координацию северного завоза в субъекте.

Документ закрепит понятия «северный завоз», «территории северного завоза» и «территории с ограниченными сроками завоза грузов», а также разделит грузы на три категории – товары жизнеобеспечения, товары для государственных и муниципальных нужд и прочие товары. Грузы первой и второй категорий обслуживаются в приоритетном порядке.

«Из-за существующей логистики стоимость перевозимого товара в районы Крайнего севера, приравненные к ним местности и территории может повышаться в 11 раз по сравнению с закупочной ценой, а сроки доставки иногда увеличиваются больше чем в два раза. Законопроект предполагает создание комплексной системы управления северным завозом, которая позволит решить не только транспортно-логистические задачи, но и вопрос снижения цен по всей цепочке доставки грузов», – пояснил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

Ключевым элементом системы управления северным завозом станет федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). При помощи цифровых технологий она будет обрабатывать и анализировать данные по северному завозу, проводить мониторинг движения грузов и своевременно выявлять риски сбоев в поставках.

Согласно законопроекту, план севзавоза будет формироваться ежегодно на трехлетний период и утверждаться федеральным координатором на основании предложений высших исполнительных органов субъектов РФ. Единый морской оператор севзавоза, которого правительство определит на 15 лет, начнет функционировать не позднее 1 января 2026 года – он будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов северного завоза между морскими портами по регулируемым тарифам самостоятельно или с привлечением другого перевозчика.

Государственное регулирование цен на услуги единого морского оператора будет проходить в порядке, предусмотренном правительством РФ. Оператор сможет возместить недополученные доходы от каботажных перевозок по регулируемым тарифам – правила предоставления морскому оператору субсидий из федерального бюджета также определит правительство.

Кроме того, правительство определит перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза – в него войдут объекты, необходимые для бесперебойной доставки грузов на территории северного завоза и построения оптимальных логистических маршрутов. С 2026 года финансирование таких объектов будут осуществлять в размере 100%.

По предварительным оценкам, принятие законопроекта «О северном завозе» уже на первом этапе позволит снизить стоимость товаров жизнеобеспечения в среднем на 15%, одновременно повысив надежность и прозрачность поставок, и сформировать комплексную систему управления северным завозом.

SeaNews

Власти Индии, на долю которой приходится 40% всего мирового экспорта риса, запретили вывоз очищенных сортов этой культуры, за исключением “басмати”.

Об этом сообщило министерство по делам потребителей и продовольственного распределения страны.

По данным ведомства, на запрещенные к вывозу сорта риса приходится 25% индийского экспорта этой сельскохозяйственной культуры.

“Чтобы гарантировать наличие на индийском рынке необходимых объемов белых сортов риса, исключая “басмати”, а также чтобы смягчить рост цен на внутреннем рынке, правительство Индии внесло поправки в нормы экспортной политики в отношении названных сортов, поменяв их категорию со “свободный экспорт с пошлиной в 20%” на “запрещен”. Изменения вступают в силу немедленно”, – говорится в сообщении министерства.

Как напоминает министерство, двадцатипроцентная экспортная пошлина была введена в сентябре прошлого года с той же целью – гарантировать доступные объемы риса на внутреннем рынке и снизить цены на него. Несмотря на это, в апреле – июне текущего года из страны вывезли на 35% больше риса, чем за аналогичный период годом ранее. Власти Индии объясняют такую динамику высокими ценами на продукт на мировом рынке на фоне геополитических рисков, активизации природного феномена Эль-Ниньо и экстремальных погодных условиях в странах-производителях.

В итоге за последний год оптовые цены на рис выросли на 11,5%. “Ограничения экспорта белых сортов риса за исключением “басмати” приведут к снижению цен в стране”, – резюмируют в министерстве.

В ведомстве подчеркивают, что на остальные сорта, которые не затронуты новыми нормами, приходится основная часть экспорта. “Это позволит фермерам и дальше продавать свой товар по выгодной цене на международном рынке”, – сообщило министерство.

ТАСС

Российский Минсельхоз увеличил квоту (количественное ограничение) на экспорт томатов из Турции с действующих 350 тысяч до полумиллиона тонн. Об этом сообщает ПРАЙМ со ссылкой на соответствующий приказ министерства.

Речь идёт о товарах под кодом ТН ВЭД ЕАЭС 0702 00 000 «Томаты свежие или охлаждённые». Соответствующие поправки вносят в постановление правительства РФ № 1296 от 30 ноября 2015 года. В нём указан список товаров, для которых утверждены разрешённые объёмы поставок на территорию РФ.

С января 2016 года Россия ввела запрет на поставки в страну этой и нескольких других овощных культур, а также фруктов из Турции. Он также коснулся баклажанов, перца, салатов айсберг и латук, кабачков, тыкв и гранатов. Такая мера принята после атаки турецких ВВС на российский Су-24 в конце ноября 2015 года в ходе спецоперации в Сирии. После извинений за это, принесённых президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом в телефонном разговоре с его российским коллегой Владимиром Путиным, наша страна начала постепенно снимать эмбарго на поставки. С сентября 2017 года Россельхознадзор разрешил ввоз двух видов салата, а также кабачков и тыкв из девяти, а 30 октября – баклажанов и гранатов с 27 предприятий Турции.

В отношении самого томата ограничения были отменены в ноябре 2017 года. Квота на его ввоз составила 50 тысяч тонн.  Вскоре после этого её увеличили до 100 000. Затем её размер стали каждый год повышать на 50 000 тонн в апреле 2019, феврале 2020, с января и с весны 2021 и с апреля прошлого года. Таким образом, новое увеличение квоты стало самым крупным за это время.

FruitInfo

Первая в истории судовая партия российского гороха массой 55 тыс. т, отгруженная из портов Краснодарского края, успешно прошла инспекцию со стороны Главного таможенного управления КНР, сообщил Россельхознадзор. Продукция признана полностью отвечающей карантинным фитосанитарным требованиями и стандартам безопасности Китая.

Формирование партии осуществлялось с обеспечением полной прослеживаемости движения продукции, начиная от места выращивания. Такое условие зафиксировано в подписанном с китайской стороной в октябре 2022 года Протокола о фитосанитарных требованиях к российскому гороху, экспортируемому из России в Китай.

Всего с начала 2023 года из России в Китай, по данным ФГИС «Аргус-Фито», отгружено 150 тыс. т гороха, выращенного преимущественно на территории Сибирского федерального округа.

Ранее в этом году Главное таможенное управление КНР утвердило перечень из 279 российских компаний, планирующих отгрузки гороха. Эти предприятия проинспектированы Россельхознадзором на соответствие фитосанитарным требованиям Китая и рекомендованы для экспортных отгрузок. Первая партия гороха была отгружена в начале февраля из Новосибирской области.

На фоне успешного старта экспорта поставщики гороха, выращенного и в Сибири, и на Юге, могут значительно увеличить поставки этой продукции на рынок Китая.

Как сообщал ранее председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин, растущий мировой спрос на протеин из гороха и серьезное расширение мощностей по его переработке на территории КНР способствуют гибкости китайских фитосанитарных властей.

Возможность поставок гороха в Китай страны согласовали в прошлом году. Несмотря на значительные объемы собственного производства, Китай ежегодно импортирует около 2 млн т гороха.

Помимо Китая экспорт гороха имеет перспективы и на других азиатских рынках, где он занимает значительное место в пищевом рационе.

Расширение экспорта гороха позволит поддержать цены аграриев, которые в прошлом году упали почти на треть, а также увеличить объемы его производства. В 2022 году урожай гороха стал рекордным – 3,6 млн т против 3,2 млн т годом ранее.

В прошлом сельхогоду Россия экспортировала во все страны рекордные 1,4 млн т гороха, рост по сравнению с предыдущим сезоном составил 62%. В топ-10 экспортируемых сельхозкультур горох поднялся с 7 на 5 место (а его доля составила 2,8%), основным рынком сбыта стала Турция.

FruitInfo

Управлением Россельхознадзора по Тюменской области, Ямало-Ненецкому и Ханты-Мансийскому автономным округам проведен досмотр партии свежих дынь (20,5 тонн) из Республики Казахстан. Продукция поступила в адрес АО «Тандер (логистический центр») располагающегося в Тюменском районе.

Установлено, что подкарантинная продукция сопровождалась фитосанитарными сертификатами, выданными органом по карантину растений страны-экспортера и товарно-сопроводительными документами. В результате досмотра подкарантинной продукции карантинных объектов (например дынная муха) не обнаружено. Территориальным Управлением Россельхознадзора выдан акт, удостоверяющий фитосанитарную безопасность продукции.

С начала 2023 года инспекторами Управления проконтролирован ввоз на подконтрольную территорию более 1100 тонн бахчевых культур.

Справочно: по всему миру дынная муха (Мyiopardalis pardalina Вig.) является опасным вредителем для таких бахчевых культур как дыня, арбуз и тыква. На территории Республики Казахстан ограничено распространен карантинный вредитель – дынная муха. Дынная муха (лат. Myiopardalis pardalina Вig.) относится к двукрылым насекомым семейства пестрокрылок. Является вредителем тыквенных растений: арбуз, дыня, огурец, тыква, патиссон и др. Небольшое насекомое длиной до 7 мм. Расцветка желтая с круглыми темными пятнами. Тело покрыто волосками. Крылья прозрачные, пестрые, с желтыми поперечными полосами. Личинка длиной 8–10 мм.

Процент повреждения урожая в местах распространения дынной мухи доходит до 70-100%. Взрослые мухи в дыне делают проколы, откуда появляются соки, которыми питаются имаго. Личинки проделывают в мякоти ходы, делая ее непригодной к употреблению. Кроме паразитов в пораженной мякоти присутствуют болезнетворные микроорганизмы, грибки, способные вызвать расстройство пищеварения, кишечника.

Россельхознадзор