Сотрудники управления Россельхознадзора Оренбуржья на складе временного хранения в ходе фитосанитарного контроля 37 тонн свежих томатов обнаружили вредный карантинный организм. В партии помидоров из Туркменистана выявили вирус коричневой морщинистости плодов томатов. Лабораторная экспертиза наличие карантинного объекта подтвердила. В итоге ввоз продукции запретили, нарушителя привлекли к административной ответственности, а груз вернули в обратном направлении, сообщили в ведомстве.
RIA56
Последствия ситуации в Красном море продолжают вызывать сбои в отрасли морских перевозок. Зона риска расширилась, пишет на своем сайте датская логистическая компания Maersk.
“Последствия ситуации в Красном море расширяются и продолжают вызывать сбои в отрасли, – отмечено в сообщении. – Ситуация в Красном море обострилась за последние несколько месяцев. Чтобы обезопасить наш экипаж, суда и ваш груз, в обозримом будущем мы изменяем маршрут вокруг мыса Доброй Надежды. Однако зона риска расширилась, и атаки распространяются и далее в море”.
Обострение ситуации привело к тому, что маршруты становятся длиннее, а это приводит к дополнительным затратам времени и средств на доставку грузов до места назначения. Компания обращает внимание на задержки, нехватку оборудования и мощностей. “По нашим оценкам, потеря мощностей в масштабах всей отрасли на рынках Дальнего Востока, Северной Европы и Средиземноморья во втором квартале составит 15-20%”, – прогнозируют в Maersk.
Компания поясняет, что пытается повысить скорость доставки и увеличить пропускную способность. В том числе за счет аренды более 125 тыс. дополнительных контейнеров.
После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа йеменские хуситы из мятежного движения “Ансар Аллах” заявили, что его вооруженные формирования будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока военная операция в анклаве не будет прекращена. С середины ноября прошлого года хуситы атаковали десятки гражданских судов в Красном море и Аденском заливе. В ответ на действия хуситов американские власти объявили о формировании международной коалиции и начале операции Prosperity Guardian по обеспечению свободы навигации и охране судов в Красном море. 19 февраля Евросоюз запустил собственную военно-морскую операцию в Красном море Aspides.
TKS
Тысячи грузовиков ожидают прохождения необходимых процедур оформления на границах Евросоюза и России, ожидание большегрузов в очередях достигает трех недель.
Об этом сообщило финское бизнес-издание Kauppalehti.
Рекордную очередь зафиксировали на пограничном переходе “Терехово – Бурачки” между Латвией и Россией. На 1 мая с латвийской стороны в очереди стояло около 2 000 грузовиков, а в течение дня границу могут пересечь около 100 автомобилей. При таких показателях время ожидания увеличивается до трех недель, отмечает издание.
Пограничные станции между Литвой и Белоруссией и между Литвой и Россией (Калининград) также сильно перегружены, пишет газета. На всех пограничных переходах Белоруссии стоит очередь из около тысячи грузовиков в направлении Латвии, Литвы и Польши.
Указывается, что основная причина заторов – уменьшение количества пунктов пересечения границы: полностью закрыты все КПП в Финляндии, два КПП в Латвии на границе с РФ, два КПП в Литве на границе с Белоруссией, Россия закрыла на ремонт автомобильную часть КПП в Ивангороде.
ТАСС
Эксперимент с доставкой морским путем автомобилей-рефрижераторов с замороженной продукцией успешно провели в Калининградской области.
Рейс между Санкт-Петербургом и Калининградом выполнило грузовое многофункциональное судно “Синегорск”, сообщается в официальном Telegram-канале регионального министерства развития инфраструктуры.
“Это был экспериментальный рейс, детали которого, разработаны с участием специалистов холдинга “Мираторг” и оператора линии “Атлант-Шиппинг”. Эксперимент выявил альтернативный способ доставки накатных грузов из Калининграда в Санкт-Петербург и обратно”, – говорится в сообщении.
Погрузка и выгрузка груженых фур в портах осуществлялась вертикальным способом с использованием кранов самого судна, что позволило в кратчайшие сроки выполнить грузовые работы. Ходовые характеристики судна обеспечили короткий срок доставки груза – менее чем за двое суток, что способствовало перевозке замороженной продукции в режиме “термос” без нарушения нормативных требований для перевозки такого вида грузов.
Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран Евросоюза. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит ряда товаров в регион. По железной дороге попавшие в санкционные списки грузы можно перевозить только по установленным Евросоюзом квотам, а на грузовиках такие товары запрещены к транспортировке. Альтернативой проезду по суше является переправа грузов в регион через нейтральные воды Балтийского моря.
Ранее губернатор области Антон Алиханов заявил, что регион уже в 2024 году рассчитывает полностью избавиться от зависимости от Литвы в вопросах автомобильной доставки грузов за счет наращивания флота для накатной техники с каютами для водителей.
РИА Новости
Грузоперевозки по железным дорогам Финляндии в январе-марте 2024 года снизились на 20% по сравнению с прошлым годом.
Об этом в понедельник, 15 апреля, сообщила финская компания по организации транспортного движения Fintraffic.
На объёмах грузоперевозок сказались спад в экономике и забастовка в начале года.
В Fintraffic заявили, что часть грузоперевозок из-за забастовки была переведена с железной дороги на автомобильный транспорт, но сократились и грузовые автомобильные перевозки.
С завершением забастовки наблюдается рост грузовых перевозок на всех направлениях, отмечается в сообщении.
Забастовки в Финляндии продолжались с 11 марта в течение 4 недель, они остановили все порты, парализовали доставку грузов и нарушили логистику.
Центральный профсоюз Финляндии объявил о двухнедельной паузе в забастовках с 8 апреля, но не исключал, что протесты будут возобновлены.
Забастовки обрушили финский экспорт на 30%, а на его восстановление потребуется ещё долгое время, отмечали в Центральной торговой палате Финляндии.
Деловой Петербург
16 апреля 2024 года Управлением Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской областям на фитосанитарном контрольном посту, расположенном на грузовом терминале ООО «Москва Карго», при досмотре партии свежих артишоков (происхождение – Египет) весом 550 кг был выявлен карантинный для России объект – Западный цветочный трипс (Frankliniella occidentalis Pergande).
Наличие карантинного объекта в жизнеспособном состоянии подтверждено лабораторной экспертизой, проведенной специалистами подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «Всероссийский центр карантина растений» (ФГБУ «ВНИИКР»).
В соответствии с фитосанитарным законодательством Российской Федерации заражённая партия подкарантинной продукции возвращена на территорию страны-грузоотправителя.
Для справки:
Западный цветочный трипс (Frankliniella occidentalis Pergande) является чрезвычайно опасным и отмечен более чем на 250 видах растений. Основным признаком присутствия трипсов на растениях являются некрозы в виде светлых пятен или полос (штриховатости) с четкими краями и экскрементами трипсов в виде скоплений темных, очень мелких пятен (точек).
Атакованные цветы или овощи и фрукты начинают получать меньше питательных веществ и значительно замедляются в развитии. В конечном результате это грозит гибелью растения или снижению урожайности.
Россельхознадзор
Узбекистан в первом квартале этого года поставил в Россию около 70 тысяч тонн плодоовощной продукции, что почти в 1,8 раза больше чем за аналогичный период 2023 года (39,5 тыс. тонн).
Так, ввоз белокочанной капусты вырос в 11 раз – с 3,2 тыс. до 38 тыс. тонн, хурмы – в 6,2 раза, с 233 тонн до 1,5 тыс. тонн, цветной капусты – в 3,2 раза, с 893 тонн до 2,9 тыс. тонн, моркови – в 3,3 раза, с 1,5 тыс. до 4,9 тыс. тонн, сообщает Interfax.ru со ссылкой на Россельхознадзор.
«В прошлом году на стабильно высоком уровне были поставки из Узбекистана репчатого лука, нектаринов и персиков. Из России в Узбекистан активно экспортировались корма и кормовые добавки, мясо птицы», – говорится в сообщении.
Согласно сообщению, перспективы развития деловых отношений между странами и взаимовыгодной торговли были обсуждены в четверг в ходе переговоров руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта с председателем Торгово-промышленной палаты (ТПП) Узбекистана Давроном Вахобовым.
Речь, в том числе шла о перспективах поставок в РФ пчелопакетов.
«Отмечая важность российского рынка для экономики республики, узбекские коллеги выразили готовность выработать соответствующую систему контроля за поставками пчелопакетов в Россию, выполнять все требования российской стороны, предъявляемые к импорту данного товара, под гарантии государственной ветеринарной службы Узбекистана, а также предоставить список надежных предприятий-поставщиков», – говорится в сообщении.
С. Данкверт и Д. Вахобов договорились о визите делегации Россельхознадзора в Узбекистан на следующей неделе для проведения инспекции компаний, заинтересованных в экспорте пчелопакетов, а также для ознакомления с государственной системой контроля за поставками продукции.
yuz.uz
Экспорт из Китая в Россию упал в марте почти на 16% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, это первое снижение в годовом исчислении с середины 2022-го.
Экспорт снизился на фоне растущей угрозы вторичных санкций США против Пекина, отмечает Bloomberg. По данным источника агентства, Путин может поднять вопрос об увеличении объемов торговли во время визита в Китай в следующем месяце
Экспорт из Китая в Россию упал в марте почти на 16% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, это первое снижение в годовом исчислении с середины 2022-го, пишет Bloomberg со ссылкой на данные китайской таможни.
Экспорт снизился на фоне растущей угрозы вторичных санкций США против Пекина, так как Вашингтон подозревает, что поставки из Китая могут использоваться Москвой для ведения “военной спецоперации”* на Украине, отмечает агентство. В целом импорт в Россию в марте упал на 18% по сравнению с прошлым годом, пишет Bloomberg со ссылкой на данные российского ЦБ.
В прошлом году товарооборот между Россией и Китаем достиг рекордных $240 млрд, этому способствовали импорт российской нефти и экспорт автомобилей, промышленного оборудования и электроники.
Президент России Владимир Путин может поднять вопрос о необходимости увеличения объемов торговли на переговорах с китайским лидером Си Цзиньпином во время визита в Китай в следующем месяце, рассказал агентству на условиях анонимности осведомленный источник. По его словам, Россия рассматривает замедление темпов роста как временное.
В Кремле не ответили на запрос агентства. Китай неоднократно заявлял, что не поставляет оружие ни одной из сторон конфликта на Украине и не принимает в нем участие.
В конце декабря 2023 года президент США Джо Байден подписал указ, которым наделил Минфин США полномочиями вводить санкции против иностранных банков за помощь в проведении сделок для подсанкционных россиян или за содействие сделкам, связанным с российской военной промышленностью. Среди возможных ограничений документ предусматривает запрет на корреспондентские счета в банках США и даже полную блокировку собственности иностранных финансовых учреждений.
После этого несколько китайских банков перестали принимать транзакции в юанях из России. Среди них — Ping An Bank и Bank of Ningbo. Bank of China начал запрашивать данные о том, связана ли операция с ЛНР, ДНР, Крымом, Ираном, Северной Кореей, Кубой или Сирией, а также имеет ли отправитель или получатель платежа отношение к российским вооруженным силам, писали “Известия”. Позже газета сообщила, что платежи в юанях из России с конца марта перестали принимать и крупнейший в Китае банк ICBC, а также China Citic Bank, Industrial Bank, Bank of Taizhou.
Китайский Zhejiang Chouzhou Commercial Bank также приостановил работу с оффшорным юанем, рассказал Forbes руководитель юридического бутика Chilaw юрист Александр Быков со ссылкой на одного из своих клиентов, у которого был открыт счет в этом банке.
По его словам, 16 апреля логистическая компания клиента получила сообщение от менеджера Chouzhou о том, что из Государственного управления валютного контроля Китая в банк поступило указание приостановить работу с офшорными юанями (с любыми юанями за пределами Китая). “То есть этот банк теперь в принципе не может получать юань из других стран мира”, — говорит Быков. Он отметил, что это “существенный удар” для многих клиентов: банк был один из крупнейших для российских импортеров и много работал с офшорным юанем. “Неизвестно, когда этот запрет будет снят и будет ли вообще. Своим клиентам мы оперативно открываем счета в других банках, продолжающих работать с Россией”, — рассказал эксперт.
Форбс
Россия к 14 апреля импортировала 2,5 млн тонн плодоовощной продукции, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает Россельхознадзор со ссылкой на данным ФГИС “Аргус-ФИТО”.
Поставки капусты выросли почти в 1,67 раза, лука и чеснока – в 1,55 раза, салатных овощей – в 1,4 раза. Натуральные показатели ведомство не приводит.
Главным поставщиком капусты назван Узбекистан, увеличивший ввоз в 10,5 раза. Казахстан в 5,7 раза нарастил поставки лука и чеснока.
Импорт томатов вырос на 29,2%, сушеных овощей – на 27,4%, дынь, арбузов, папайи – на 22,2%, корнеплодов – на 21,6%, цитрусовых – на 20%, сухофруктов – на 15,5%, косточковых плодов – на 14,9%, огурцов – на 13,9%, перца и кабачков – на 13,6%.
Поставки бананов увеличились на 4,7%, в основном за счет таких стран, как Эквадор, Китай, Вьетнам, Коста-Рика. Традиционно бананы в наибольшем объеме экспортирует Эквадор. Так, с начала текущего года из этой страны их было ввезено 441,3 тысячи тонн.
Основными поставщиками плодоовощной продукции в Россию являются страны ЕАЭС, а также Турция, Египет, Азербайджан, Узбекистан, Китай, Индия и другие.
ТКС
Танкеры “Совкомфлота” ходят через Красное море, компания предпринимает все необходимые меры безопасности мореплавания, заявил журналистам гендиректор “Совкомфлота” Игорь Тонковидов в кулуарах Национального нефтегазового форума.
“Через Красное море танкеры “Совкомфлота” ходят. Мы предпринимаем все необходимые меры безопасности, прежде чем наше судно проходит, для того, чтобы удостовериться, что этот проход будет максимально безопасным в данных условиях, которыми мы оперируем”, – сказал он.
Он отметил, что обеспечение безопасности мореплавания судов “Совкомфлота” является обязанностью компании. “Это обязанность компании, соответственно, и меня, как генерального директора, проявлять максимальный уровень осторожности и, соответственно, не рисковать ни судном, ни грузом, ни экипажем”, – сказал Тонковидов.
Группа компаний “Совкомфлот” – крупнейшая судоходная компания России, лидер в области морской транспортировки нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, а также обслуживания морской добычи углеводородов. Компания специализируется на операциях в сложных климатических и ледовых условиях.
ТАСС
