Рубрика: Без рубрики

По результатам 11 месяцев 2021 года объемы поставок яблок в Россию составили 777 тысяч тонн. За аналогичный период текущего года данный показатель уменьшился на 24% до 592 тысяч тонн. 12 из 20 стран – основных зарубежных поставщиков яблок – в этом году снизили экспорт в Россию.

Основной поставщик яблок на российский рынок вщ несколько лет, Молдова, постепенно уменьшала объем реализации плодоовощной продукции на протяжении в последнее время. Если в 2019 году Молдова экспортировала в Россию 355 тысяч тонн сельхозпродукции, при этом 250 тысяч тонн составили яблоки, то к 2022 году этот объем существенно сократился. На 6 декабря 2022 года поставлено в общей сложности 215 тысяч тонн овощей и фруктов, из них на яблоки приходилось порядка 160 тысяч тонн.

В Россельхознадзоре отмечают, что наращивание объемов собственного производства и охвата освобождающейся ниши на внутреннем рынке не должно препятствовать торговле безопасной продукцией с дружественными странами. Присутствие импортных товаров балансирует рынок, а конкурентные условия являются важным фактором для сдерживания роста цен.

FruitNews

Искендерун

Инфраструктура терминала в Искендеруне была серьезно повреждена, и все портовые операции приостановлены. В связи с этим все сервисы ONE из/в Искендерун с 7 февраля приостановлены до момента следующего объявления, сообщает компания.

По информации Sabah, 6 февраля на контейнерном терминале в порту Искендерун после землетрясения начался сильный пожар.

Мерсин

Работа терминала возобновилась 7 февраля в 8 утра по турецкому времени (TRT) и в настоящее время продолжается без каких-либо сбоев.

ONE ожидает, что из-за повреждений инфраструктуры, задерживающих прием контейнеров, в ближайшие дни терминал столкнется с перегруженностью складов. Компания ведет работу с местными властями по поиску временного решения.

Офис ONE в Мерсине расположен недалеко от центра первого землетрясения и получил незначительные повреждения. В настоящее время офис временно закрыт. Офисы в Стамбуле и Измире продолжают работать в полном объеме и оказывают поддержку клиентам.

Напомним, что в понедельник, 6 февраля, на юго-востоке Турции произошло мощное землетрясение. На сегодняшний день, по данным турецкого управления по ликвидации последствий стихийных бедствий и ЧС (AFAD), число погибших составило 7 108 человек, пострадавших – 40 910 человек.

SeaNews

С 21 марта по 21 ноября 2022 года Иран экспортировал 4,86 млн тонн сельхозпродукции на сумму 2,99 млрд долларов США. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, разница составила -11,8% в стоимостном выражении и -11,02% в объемах поставок.

Выручка от продажи фисташек занимает первое место с 229,9 млн долларов США; второе место по экспорту агропродукции в стоимостном выражении занимают томаты с результатом 193,28 млн долларов США, на третьей строчке – арбузы (174,35 млн долларов США) и финики (129,04 млн долларов США соответственно).

По объему поставок на первом месте – арбузы (799 720 тонн), далее следуют томаты (413 500 тонн), затем лук, лук-шалот и чеснок (в общей сложности 268 760 тонн) и яблоки (260 330 тонн).

FruitNews

Россия полностью закрыла движение в направлении единственного наземного пропускного пункта на границе с Грузией — Верхнего Ларса. Осетинское МЧС сослалось на плохую погоду, из-за которой невозможно обеспечить безопасный проезд.

Дорогу закрыли только на выезд из России “до особого распоряжения”. Осенью 2022 года через этот пропускной пункт страну покинули десятки тысяч россиян

В Северной Осетии — Алании закрыто движение для всех видов транспорта в направлении пропускного пункта Верхний Ларс — единственного наземного перехода через границу с Грузией, сообщило главное управление МЧС по республике.

Запрещено движение на участке город Владикавказ — населенный пункт Ларс в направлении на выезд из России с 19:15 по местному времени (совпадает с московским) 2 февраля и “до особого распоряжения”, сообщило МЧС. Оно объяснило это ухудшением погодных условий на территории Грузии и невозможностью обеспечить безопасный проезд. Решение принято с учетом рекомендаций пограничной полиции Грузии, уточнило министерство. Оно посоветовало участникам дорожного движения воздержаться от поездок в этом направлении.

До этого, в течение января, МЧС по республике периодически вводило ограничения на участке Владикавказ — населенный пункт Ларс из-за погодных условий и с учетом рекомендаций грузинской пограничной полиции, но ограничения затрагивали только большегрузный транспорт.

Россию и Грузию соединяет Военно-Грузинская дорога. На ней расположен и КПП “Верхний Ларс”. Он стал одним из главных направлений для выезда россиян из страны после начала частичной мобилизации 21 сентября 2022 года. По данным МВД Северной Осетии, только за период 25-27 сентября в Грузию выехало больше 20 000 человек. Очевидцы рассказывали о многокилометровых пробках на пути к КПП, в которых люди стояли по несколько суток.

Всего после объявления мобилизации в России в Грузию уехало около 700 000 граждан России, из них 100 000 остались в стране, рассказывала президент республики Саломе Зурабишвили.

Форбс

В 2022 году стоимостной объем российского экспорта продукции АПК в Алжир вырос в 2 раза по сравнению с 2021 годом. Таким образом, второй год подряд Россия удваивает выручку от поставок продовольствия в африканскую страну: в 2021 году относительно 2020-го показатель увеличился в 2,3 раза. Динамику во многом обусловила активизация поставок российской пшеницы, в результате чего Алжир вошел в топ-5 покупателей отечественного злака по итогам 2022 года.

По предварительным данным ФТС, в прошлом году Алжир импортировал почти 1,3 млн тонн российской пшеницы, в то время как в 2021 году показатель составлял лишь 330 тыс. тонн. И физический, и стоимостной объем экспорта злака вырос в 3,9 раза.

«Россия начала поставки пшеницы в Алжир в июне 2021 года после 5-летнего перерыва, и с тех пор стремительно увеличивала темпы отгрузок. Если ранее Алжир был домашним рынком для пшеницы из Франции, то теперь важным поставщиком на этот рынок стала Россия. Российская пшеница выигрывает конкуренцию с европейским зерном по цене и полностью удовлетворяет алжирских партнеров по качеству», – подчеркнул председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин.

Также в Алжир отгружено 191 тыс. тонн соевого масла, что на 25% больше объема 2021 года. При этом экспортная выручка увеличилась на 45%. Благодаря такому приросту Алжир второй год подряд сохраняет лидерство среди импортеров российского соевого масла: почти 30% зарубежных продаж приходится на эту страну. Также в минувшем году в Алжир поставлено 4 тыс. тонн подсолнечного и 3 тыс. тонн рапсового масла.

«Соевое масло – базовый продукт в рационе алжирцев, потребление которого стабильно растет. Благодаря удобной логистике Россия имеет все возможности удовлетворить этот спрос и в последние годы является крупнейшим поставщиком соевого масла на алжирский рынок», – комментирует независимый эксперт масложировой отрасли Илья Ильюшин.

Кроме того, за минувший год выросли в 2,8 раза поставки сушеного нута в Алжир (до 9,4 тыс. тонн), в 10 раз – картофельных хлопьев и гранул (до 460 тонн), в 23 раза – проса (с 56 тонн до 1,3 тыс. тонн),

Алжирская Народная Демократическая Республика – государство в Северной Африке с населением около 45 млн человек. В структуре экономики страны доминирует нефтегазовый сектор, на долю которого приходилось порядка 19% ВВП в 2016–2021 годах. Четыре пятых территории страны занимает пустыня, сельское хозяйство развивается преимущественно на севере и входит в число приоритетных секторов экономики страны. В растениеводстве основными производимыми культурами являются овощи и фрукты, в животноводстве лидируют овцеводство, птицеводство и молочное животноводство. Правительство стимулирует развитие современного сельскохозяйственного производства, тем не менее Алжир продолжает зависеть от импорта многих продуктов питания.

По данным ITC Trade Map, в 2021 году совокупный объем импорта продукции АПК Алжира составил 9,7 млрд долл. США, увеличившись на 17% по отношению к 2020 году. В стоимостной структуре импорта преобладали пшеница (2,3 млрд долл.), сухое молоко (1,2 млрд долл.), кукуруза (823 млн долл.), соевое масло (818 млн долл.), свекловичный и тростниковый сахар (777 млн долл.). Благодаря таким объемам Алжир входит в топ-10 стран-импортеров пшеницы, соевого масла, сахара, а по сухому молоку является вторым покупателем в мире.

По оценке Федерального центра «Агроэкспорт», Россия имеет возможность дальнейшего значительного увеличения продовольственной продукции в Алжир. Основными перспективными позициями являются растительные масла (соевое, подсолнечное), зерновые и зернобобовые (пшеница, кукуруза, ячмень), дрожжи и другая продукция АПК. «В текущем сезоне благодаря рекордному урожаю пшеницы экспортный потенциал России значительно вырос, и отечественные экспортеры готовы нарастить поставки. Страны региона MENA являются стратегическим направлением, в том числе Алжир как один из ведущих мировых импортеров зерна. В сезоне 2021/22 страна закупила на мировом рынке 8,3 млн тонн пшеницы, в 2022/23, согласно прогнозам, объем ввоза также превысит 8 млн тонн», – напомнил Зернин.

Также в текущем сезоне может произойти дальнейшее увеличение алжирского импорта масложировой продукции. «Выращивание масличных культур в Алжире сейчас развито достаточно слабо, в связи с чем спрос удовлетворяется преимущественно за счет импорта. Другой тренд – диверсификация потребления и увеличение использования дома различных видов масел, в том числе подсолнечного», – говорит Илья Ильюшин. В то же время, обращает внимание он, власти Алжира стимулируют развитие переработки соевых бобов внутри страны, что ограничит импорт соевого масла и шрота в перспективе.

FruitInfo

России нужно создавать собственную логистическую систему для товарооборота с другими странами, в частности, развивать правильную портовую структуру, например, в Калининграде, сообщила исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина.

Ранее в среду издание РБК со ссылкой на исследование руководителя отдела изучения данных Euromonitor International Вайдотаса Землис-Балевичуса сообщило о торговых “аномалиях” в странах СНГ. Как писало издание, экспорт товаров из стран Евросоюза в Россию в марте-ноябре 2022 года упал на 47% к тому же периоду 2021 года (до 36,3 миллиарда евро), а экспорт европейских товаров в соседние с Россией страны (а именно в Белоруссию, Армению, Казахстан, Грузию, Узбекистан и Киргизию) за то же время вырос на 48% (до 20,3 миллиарда евро).

Как отмечает Федоткина, перераспределение потоков по некоторым видам товаров через третьи страны существует, но это промежуточное решение, которое выбрали импортеры в сложившихся условиях. Необходимо создавать “собственную независимую логистическую систему и продолжать формировать единую опорную сеть, увеличивать ее пропускную способность”, считает эксперт.

“Не стоит забывать, что в России есть сильная сторона – море, которая была недооценена до определённого момента. В нашей стране есть такой анклав как Калининград, который находится практически под двойными санкциями. Нужно создавать правильную портовую структуру в этом регионе”, – сказала Федоткина.

В декабре прошлого года губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью РИА Новости сообщал о планах запустить в 2024 году международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерский Калининградской области.

С учетом председательства России в ЕАЭС в этом году, по мнению Федоткиной, нужно развивать логистику с соседними дружественными странами, особенно с теми, кто входит в ЕАЭС. “Это позволит нашей стране сформировать единую транспортно-логистическую повестку, учитывая интересы всех заинтересованных сторон”, – добавила эксперт.

РИА Новости

По прогнозам польских производителей малины, следующий год не порадует фермеров высокими ценами на ягоду для промышленной переработки.

По словам Кшиштофа Сака, агронома питомника Agronom Plants, в последние годы наблюдался повышенный спрос на посадочный материал малины, в первую очередь для выращивания ягоды десертных сортов и ее производства в туннелях. В течение нескольких сезонов на малину для фреш-рынка и на переработку держались достаточно высокие цены. Однако на будущий год ситуация может кардинально измениться.

В долгосрочной перспективе рентабельным производство будет только на небольших плантациях, в несколько гектаров, или на больших плантациях с механическим сбором урожая. Если речь идет о выращивании малины на переработку, то в ближайшей перспективе прибыль будут приносить сорта, пригодные для механического сбора урожая. Причем ягоды должны быть относительно твердые и пригодные для заморозки.

Однако к подбору сортов нужно подходить очень тщательно. Например, сорт Willamette в климатических условиях Польши часто вымерзает, и это одна из проблем многих летних сортов.

В настоящий момент Agronom Plants тестирует американский сорт малины Cascade Harvest. Он хорошо подходит для механизированного сбора урожая. Кроме того, ягоды плотные и имеют темный цвет, поэтому они соответствуют условиям, которые ожидает рынок переработки. Новый сорт может изменить сектор переработки. В этом году сорт Cascade Harvest тестировался на экспериментальных плантациях. Первый урожай в хозяйстве планируют собрать в следующем сезоне. Тогда специалисты Agronom Plants протестируют на этом сорте различные комбайны и методы сбора урожая.

FruitNews

Сотрудники Санкт-Петербургской таможни отмечают 15-кратный рост импортных поставок из Китая, осуществляемых в контейнерах железнодорожным транспортом.

За 12 месяцев через Шушарский таможенный пост, контролирующий железнодорожные поставки по китайскому направлению, прошли 18 тыс. контейнеров, сообщили журналистам во вторник в пресс-службе таможни.

“В 2022 году в регион деятельности Шушарского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни прибыло в 15 раз больше контейнеров с товарами из Китая, чем в прошлом году. За 12 месяцев на Шушарском таможенном посту завершен таможенный транзит в отношении почти 18 тыс. контейнеров, прибывших железнодорожным транспортом”, – рассказали в пресс-службе.

Всего с начала прошлого года из Китая в Петербург было ввезено более 280 тыс. тонн товаров. В основном железнодорожными контейнерами приходит сырье для промышленных предприятий (бумага, картон, табак, чай) и товары народного потребления (одежда, обувь, бытовая техника, сантехника, строительные материалы, шины, автомобильные запчасти).

По словам начальника Шушарского таможенного поста Алексея Гладьо, ежедневно в зону деятельности таможенного поста прибывает до 200 контейнеров железнодорожным транспортом. Значительный рост поставок связан с перенаправлением потока грузов из Китая с морского транспорта на железнодорожный через пункты пропуска Дальнего Востока и через Казахстан.

ТАСС

Федеральная сеть «Магнит» в два раза увеличила поставки фруктов и овощей из Узбекистана. Почти в два раза вырос импорт хурмы, более чем вдвое – винограда, в три раза – слив. Рост импорта позволит увеличить предложение на полках российских магазинов в не сезон. За 11 месяцев 2022 года поставки плодоовощной продукции из Узбекистана в магазины сети превысили 3,5 млрд рублей.

Ассортимент продукции в текущем году расширился за счет новых видов продукции: гранатов, лимонов, персиков, слив и тыквы. Кроме того, розничная сеть начала импортировать из Узбекистана орехи и полуфабрикаты.

Пиковый период поставок, в который завозится почти 40% годового импорта из Узбекистана, приходится на октябрь и ноябрь. В этот период в основном закупаются виноград и хурма. Около трети годового объема приходится на летние месяцы – это сезон косточковых культур: черешни, нектаринов, персиков, слив, а также дынь.

В этом году «Магнит» открыл в Ташкенте офис коммерческих закупок, что позволило компании упростить подбор местных поставщиков, оптимизировать сроки поставок и в итоге повысить эффективность импорта. Например, специалисты розничной сети компенсировали спад поставок свежих фруктов в межсезонье за счет категории овощей.

FruitNews

Китай наконец-то пересмотрел свою политику нулевой терпимости к COVID-19 и в начале января отменил множество ограничений, которые действовали с 2020 года. Эти изменения затрагивают, наверное, все сферы жизни людей. Влияние оказывается и на грузоперевозки, в том числе в Россию.

Компания Asia Import Group (AIG) уверена, что такие перемены положительно скажутся на логистическом рынке. Во-первых, потому что российским транспортным компаниям, которые перевозят грузы на автомобилях, разрешили заезжать в приграничные города Китая без необходимости перецепки на границе.

Кроме того, многие погранпереходы между Россией и Китаем начали работать в доковидном режиме, что в том числе предполагает увеличение их времени работы. А это, конечно же, будет ускорять процедуру перемещения грузов.

Еще один большой плюс от отмены ограничений состоит в том, что увеличится число рейсов, летающих между РФ и КНР. В течение последних трех лет в случае выявления новых очагов COVID-19 в каком-либо населенном пункте Китая там оперативно закрывали на карантин аэропорты. В связи с тем, что власти КНР стали отменять множество запретов, вероятно работе воздушных гаваней в полном объеме больше ничего не помешает. Это значит, что доставку грузов из Китая самолетами будет проще организовать.

В целом на грузоперевозках положительно отразится и тот факт, что правительство Китая уже лояльнее относится к заболевшим. Теперь болезнь воспринимается не как забота государства, а больше как проблема населения. Что это значит для предприятий, в том числе транспортных? Это означает, что они перестанут испытывать нехватку персонала, которая возникала в предыдущие три года из-за отправки на карантин не только заболевших, но и контактировавших с ними работников. Отсутствие карантина положительно скажется на скорости работы перевозчиков грузов.

Отметим также еще один момент. Смягчение политики в отношении COVID-19 отразится и на том, что теперь компании, заинтересованные в импорте товаров из КНР, смогут осуществлять выездные инспекции китайских изготовителей. Без этой процедуры невозможно полноценно оценить, как работает предприятие, выявить все плюсы и минусы в его производственном процессе и принять правильное решение о дальнейшем взаимодействии с ним.

Точно предсказать, как отмена коронавирусных ограничений скажется на доставке грузов из Китая, довольно сложно. Вероятно, первые результаты изменений будут видны уже через несколько месяцев.

Asia Import group